KIA , der Niro Plugin Hybrid. Optisch und im Preis/Leistungverhältnis eine echte Alternative zum CX30,
Ich bin vom CX 30 auf den Kia XCeed PHEV umgestiegen und habe es nicht Bereut. Qualitativ ist der mindestens dem Mazda ebenbürtig wenn nicht sogar besser.
Preise bei meinem FMH waren für die erste Inspektion 190 und die Zweite lag bei 280€ incl. kostenloser Ersatzwagen. Mitgebracht habe ich auch nichts.
Die VZE ist Markenübergreifend, technisch, noch nicht so ausgereift, dass sie 100%tig funktioniert.
Die VZE hat in dem Vorgänger des CX 30, CX 3, genauso beschissen funktioniert. Da gab es mehrere Versuche des FMH bis hin zum Tausch des Navigationsmoduls den Zustand zu verbessern. Hat alles nichts gebracht.
In meinen jetzigen Auto, KIA Xceed PHEV, funktioniert die VZE entschieden besser aber nicht fehlerfrei.
Das fragst gerade du? Dein G Made in Mexiko hat ja bereits einen Nockenwellenschaden, aber kein G aus Japan, obwohl alle älter und mit mehr abgespulte Kilometer.
So viel zum näheren Erkenntnis
Kennst Du die Schadenfälle aller produzierten CX 30?
Jeder sollte die Bremsen vor dem abstellen warmbremsen und gut ist, damit wird vor eventuellen Problemen vorgebeugt.
Dann wird die VZE besser?
in einer Autobahnbaustelle finde ich das vollkommen uninteressant. Baustelle ist ja eh meist auf 80 begrenzt und wenn die nicht aufhört dann sind da immer noch 80 auch wenn die VZE was anderes sagt
Das mag ja deine Meinung sein allerdings sehe ich das anders. Nicht in jeder Baustelle ist pauschal auf 80 begrenzt, 60 gibt es auch und wenn mir da auf einmal 80 gezeigt wird kann das Teuer werden. Die VZE bei Mazda ist einfach eine Katastrophe.
Zu1: Die Kamera erkennt die Schilder, war bei CX3 und CX30 gleich.
Zu2: Die Software ist tatsächlich der Schuldige. Da es diesen Fehler aber seit Jahren gibt hätte er ja durch Updates schon lange beseitigt sein müssen. Mein FMH hat beim CX3 alles probiert bis hin zum Tausch des gesamten Navigationsmoduls und dem Aufspielen komplett neuer Software gebracht hat es nichts. wie gesagt die Fehler waren beim CX3 und Cx30 identisch.
Seit ihr nicht Probegefahren, da muss es doch auch aufgefallen sein, oder hattet ihr da die Augen zu.
Bei den Probefahrten ist nicht immer die SD Card eingesteckt weil man halt bei späterem Verlauf dem Kunden noch die volle Updatezeit ermöglichen möchte. Ich muss von dem System schon erwarten können dass es mir keine Werte z.B. in Autobahnbaustellen anzeigt die teure Fotos verursachen können. Mir ist mehrfach in Baustellen die Aufhebung der Begrenzung angezeigt worden. Mir ist auch schon in der geschlossenen Ortschaft 200 angezeigt worden da ist klar das es nicht stimmt. In der Baustelle weiß ich das nicht immer.
Über die extrem schlechte VZE bei Mazda habe ich hier schon öfter berichtet. Bei meinem jetzigen Auto, KIA Xceed PHEV, ist es etwas besser aber auch nicht fehlerfrei.
Ich würde mich da jetzt nicht aufregen! Zieht man das "Reifen umstecken" noch ab, hättest Du 273€ für die kleine (erste) Inspektion bezahlt. Damit liegst Du noch in der unteren Preisspanne bei Mazda-Werkstätten. Etliche FMH verlangen dafür durchaus bis zu 100€ mehr für die gleiche Leistung.
Das sehe ich aber ganz anders, erste Inspektion 190 und die Zweite lag bei 280€
