[...] ich lese bei M3 nie mit da ich CX-30 habe) der BP ist der M3.
Schade! Genau deswegen könnte dir die ein oder andere Info entgehen die auch für dein Auto relevant sein könnte. 
Die Diskussion zu den Firmware-Ständen war schon immer in ein und dem selben Thread. Macht deshalb Sinn da die allermeisten Steuergerät im 3 BP und CX-30 baugleich sind und somit die selben Updates bekommen.
JJM Naja, das sollte klar sein dass wir hier von unterschiedlicher Software reden. Eben diese ist ja der einzige Unterschied zwischen dem G-122 und dem G-150. 
[...] die nummer für den 122PS G motor kannst du im übrigen der mazda 3 BP firmware tabelle entnehmen - agilis93 hat den motor in seinem 3er.
Übrigens ist der Thread des 3er BP (trotz der Kritik des Ein oder Anderen hier) genau deshalb auch für die CX-30-Fahrer recht interessant.
Die anderen Updates außer PCM müssten für den G und den X identisch sein.
Wie meinst du das?
NewCX30 So wie ich das sehe fährst du den G-Motor? Die PCM-Versionen in der Tabelle von @rezis beziehen sich aber auf den X-Motor, deshalb steht dort etwas Anderes.
Beim Automatik der Schwiegermama hat sich mit dem neuen PCM-Update die Version PAFX-188K2- zu Version PAFX-188K2-A verändert.
Auch hier ansonsten keine weiteren Updates.
Da bin ich ja echt auch mal gespannt ob das Update des Rätsels Lösung ist. Ich drücke die Daumen! 
@rezis Bei so einem verführerischen Deal kann man nicht nein sagen. Bekommst du heute Abend! 
Die durch die TSI (Vibration bei aktiver Zylinderabschaltung) angekündigte modifizierte PCM-Software kann via MDARS gefunden werden, in meinem Fall geht es von Version PAL2-188K2-L auf PAL2-188K2-N.
Ansonsten sind keine neuen Updates verfügbar.
