Beiträge von fastspider

Ja die Mazda Werkstätten und ihre Originalteile.

Bei meinen Mazda 6 MJ 2017 hatte ich nach 20TKM im Vibrationen am Lenkrad, beim freundlichen wurde dann die Bremsscheibe abgedreht, Ohne Besserung.

Danach wurden Original Mazda Bremsscheiben und Beläge auf der VA montiert, nach 10TKM war es wieder soweit, Vibrationen am Lenkrad.

Das ging dann soweit das der Händler beim Prüfen einen Warnhinweis aufs Lenkrad geklebt hat, für den Mechaniker.

Danach hatte ich keine Lust mehr auf Mazda Bremsscheiben und Beläge..ich wollte Brebo haben. Die hatte er nicht eingebaut weil keine Original Mazda Teile.

Darauf hin hatte ich die Brembo selbst montiert...bis jetzt bin ich 45TKMgefahren, keine Vibrationen am Lenkrad..dafür Quietschen die hat .

Ach ja, meine Frau fährt einen CX 30 MJ2025 ...der hat ATE Serienmäßig drauf, vorne und Hinten. zoom,zoom

Ja das ist mir auch beim ersten Losfahren mit dem CX-30 aufgefallen. Bei meinen Mazda 6 ist das einfacher, der ist aber MJ2017

Manuelles Lösen der

Feststellbremse

1. Betätigen Sie das Bremspedal bei

eingeschalteter

Fahrzeugstromversorgung oder bei

eingeschaltetem Motor.

Automatisches Lösen der

Feststellbremse

Lösen mit Schaltung

(Automatikgetriebe)

Schalten Sie den Gangwahlhebel aus

der Position P in eine andere Position

als P, wenn alle folgenden Bedingungen

erfüllt sind.

• Der Motor läuft.

• Die Fahrertür ist geschlossen.

• Das Bremspedal wird fest betätigt.

Wenn die Feststellbremse gelöst wird,

erlöschen die EPB-Kontrollleuchte

im Kombiinstrument und die

Kontrollleuchte des EPB-Schalters.

Lösen mit Gaspedal

Treten Sie das Gaspedal durch, wenn

alle der folgenden Bedingungen erfüllt

sind.

• Der Motor läuft.

• Die Fahrertür ist geschlossen.

• Der Sicherheitsgurt des Fahrers ist

angelegt.

• (Automatikgetriebe)

Der Wählhebel befindet sich in der

Position D, M oder R.

• (Schaltgetriebe)

• Der Schalthebel befindet sich in

einer anderen Position als Neutral.

• Das Kupplungspedal ist zur Hälfte

gedrückt.

Wenn die Feststellbremse gelöst wird,

erlöschen die EPB-Kontrollleuchte

im Kombiinstrument und die

Kontrollleuchte des EPB-Schalters.

Mir persönlich ist das Ansprechen bei dem automatischen Lösen zu ruppig (Schaltgetriebe) ..aber funktioniert.

Wenn die Tankanzeige von dauer leuchten auf blinken übergeht.... dann ist es soweit, jetzt Tanken.

Notprogramm gibt es keines ..zumindest bei mir nicht, da wird nichts beschränkt, den Vortieb schon gar nicht.

Dazu steht auch nichts in der Bibel..und nach 11 Jahren Mazda ist mir bei allen Modellen die ich hatte nichts dazu aufgefallen

Die Anzeige der Restweitreiche ist zwar ein nettes Gimmik, ausschlaggebend ist wie eh und jeh die Tankanzeige -> Rechts

Laut Mazda ist das eine Infrarot Kamera.

Ja das ist richtig, je nach KM-Stand wird die Mazda Beteiligung anteilig weniger stagniert aber bei 50% für die Ersatzteilkosten.

Es werden IMMER 100% Arbeitskosten übernommen.

Jeder kann sich dazu beim fmH informieren.

Ich als Laie hatte immer gedacht mit einen Automatik Getriebe ist man auf der sicheren Seite.

Aber wenn ich mir #22 durchlese sind die Schwachstellen nicht ohne.....

Naja, im Zweifelsfall sollte der Händler eine neue Batterie einbauen (auf seine Kosten).

So würde ich es machen.

Ich würde bei Mazda Deutschland nachfragen, gerade mit dem Hinweis freier Händler......Ich habe die Befürchtung das da die 6 Jährige Garantie nicht mehr greift.

Da brauchts eine Rechtsverbindliche Antwort von Mazda.

Ja in Antwerpen werden die Mazdas mit Unterbodenschutz eingesprüht , welche vom fmH dort beauftragt sind.

Vorzugsweise eher aus dem Süddeutschen Raum.

ABER: Das ist nur ein flächiger Auftrag,ohne Montagearbeiten.

Btw. die Absenkung (wenn man sie hat, ) geht auch automatisch wieder zurück. Hier wird nichts manuell zurück gestellt.

Einfach nur den Vorwärtsgang einlegen. Fertig.

Sinn macht diese Funktion allemal wenn´s mal "knapp" wird mit Bordstein etc.

Ist kein "must have" aber ein "nice to have"... das wird die eine oder andere Felge vor äußerlicher Einwirkung schützen.