ja der Wirkindikator, er färbt sich lila. So wie es aussieht war der zulange auf den Bremssattel. Entweder eingetrocknet oder zuwenig Wasser aus dem Dampfstrahler.
Da ist das Kind schon im Brunnen gefallen.
Die entsprechenden Antworten hast Du von PV6804 und Trimmi schon erhalten.
Fahre Bitte zu deinen fmh und zeige Ihm diese Lackabplatzer.
Bitte keinen Reperaturversuch unternehmen. Du hast ein Neufahrzeug da hast Du eine 3 jährige Lackgarantie.
Es gibt bei Mazda extrem harte Lacke die auf Steinschlag reagieren, das sollte die Lackgarantie abdecken.
Nur Mut 
Für all diejenigen unter euch , die mit "Push to Talk" und der Bedienung von Alexa nichts anfangen können.
Es gibt von Schuster Automobile auf Youtube richtig gut gemachte Erklärvideos. Von der Einrichtung (was wird benötigt), was ist "Push to Talk" usw. bis z Anwendungs Beispielen im Auto.
Zusätzlich haben die auch eine Liste von Alexa Befehlen veröffenlicht. Einfach googlen. Damit könnt ihr im Vorfeld schon abklären, ob das für euch überhaupt interessant ist.
wenn Du eine ernst gemeint Antwort willst:
Ich bediene damit alle möglichen Funktionen im Mazda:
Klimafunktionen,Temperatur,Lenkradheiung,Navigation,Audio Wiedergabe,
für allgemeine Information (Alexa navigiere mich zur nächsten Tankstelle in Fahrrichtung etc.)
,wenn ich mag auch noch die "bösen" Smart Home funktionien von unterwegs aus.
Es ist eine komfortable Sprachsteuerung, für o.g. Beispiele benutze ich gar keine Schalter mehr..wozu auch.
Brauchts auch nicht mehr.
Alternativ zur Navigation oder wenn du Streaming Dienste nutzt Android Auto (von Apfel halte ich nichts).
Zugegeben Android Auto ist in der Navigation meines erachtens besser.
Und ja manchmal zickt es auch, aber das ist doch menschlich 
Normalerweise halte ich mich bei der Thematik Ganzjahresreifen raus, das muß jeder selber wissen.
ABER diese Reifen sind nicht absolut Wintertauglich. Ja man kommt vorwärts und auch seitwärts.
Der Bremsweg ist eine absolute Katastrophe im Vergleich zu Winterreifen.
Ich zumindest , habe keine Lust der Mutter ins Gesicht zu sehen, dessen Kind ich wegen 5 Meter längeren Bremsweg über den haufen gefahren habe,
Das ist jetzt auch von mir bewußt so geschrieben.. einfach mal drüber nachdenken.
Ja jeder so wie er will und das ist auch OK so
Kommt darauf an was Du willst. Eine (richtige) Keramikversiegelung wäre bei deinen Nutzungsprofil das beste was Du deinen neuen antun kannst.
Sowas kann man auch selber Aufbringen. Ja es ist Arbeit, Kostet aber auch nur einen Bruchteil als vom Aufbereiter.
Der Vorteil wäre die Micro Kratzer der Waschstrasse sind in der Versiegelung und nicht im Klarlack....zumindest die meisten. Wachsversiegelung ist auch super...die muß aber je nach Nutzung öfter aufgetragen werden.
Als Waschstrassenauto so alle 6-8 Wochen.
Ich hatte nichts von "besser" geschrieben. Ich hatte nur versucht mit meinen Worten zu beschreiben wo der Unterschied ist.
Ich fahre auf einen Fahrzeug ATE (Original Mazda CX-30 , Das sind aber keineATE Ceramic) und auf den anderen Brembo.
vermutlich wurde dir mündlich der Nettopreis gesagt. Das passiert leider oft.
Besser ist es so wie CX-30 Alex geschrieben hat.Dann weißt Du in Voraus genau was zu Zahlen ist.
Naja, die ersten 200 KM würde ich eher vorsichtig Bremsen. In dieser Zeit sollten möglichst auf Abrupt und Vollbremsungen verzichtet werden.
Nach dem Austausch oder der Reparatur der Bremsen ist ein solches Einfahren entscheidend, um maximale Bremsleistung, Langlebigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.
Ach ja, die Brembo werden danach etwas knackiger, d.h. die verzögern besser als die Originalen Mazda Kombination.. Brembos neigen halt beim leichten Bremsen zum quietschen...Das ist halt "normal"
