Beiträge von Vilius

Von meinen ganzen neuen Mazdas seit 2008 (3 BK, BL, BN und jetzt der CX‑30) habe ich beim CX‑30 keine Hohlraumkonservierung mehr machen lassen. Da gab’s nur einen kompletten Unterbodenschutz mit Dinitrol.

Mein Mazda 3 BN hatte nämlich trotz kompletter Behandlung (Unterboden + Hohlräume) selbst nach fünf Jahren noch diesen typischen Geruch, vor allem wenn er im Sommer ein paar Tage in der Sonne stand. Darauf hatte ich echt keinen Bock mehr. Ich finde, ein ordentlicher Unterboden‑/Fahrwerksschutz reicht völlig aus.

Aber 1000 € und eine ganze Woche Werkstatt? Das ist doch ein Tagesjob. Der reale Preis (mit komplettem Zerlegen und Zusammenbauen) sollte selbst für eine Vollkonservierung nicht über 500 € liegen. Morgens abgeben, abends wieder abholen – fertig.

Ich hab’s allerdings nicht in Deutschland machen lassen…

Und sorry, falls irgendwas sprachlich nicht ganz passt – ich spreche kein Deutsch und nutze nur automatische Übersetzung.

Zitat von Qashqai

I had a cavity preservation done directly at the dealer, before delivery. Poor preservation was a big issue with the CX 3.

The factory preservation is only done after arrival in Antwerp. The quality is said to fluctuate.

Das stimmt absolut nicht. Der Hafen von Antwerpen ist nicht nur für Mazda, sondern auch für viele andere Automobilhersteller ein logistischer Umschlagplatz. Dort werden keine technischen Arbeiten durchgeführt.

p.s.

Ich entschuldige mich für etwaige Fehler in meinem Beitrag. Ich spreche kein Deutsch, aber ich verwende Google Translate sowohl zum Lesen als auch zum Posten dieses hervorragenden Forums