Beiträge von Nordharzer

Ich muss sagen, manche Probleme sind mir zu hoch. Gibt es denn irgendwelche übereinstimmende Merkmale, Konfigurationen, Fahrprofile o.ä. die zu dem Spannungsabfall führen? Ich fahre auch fast nur Kurzstrecke und dann mit allem was das Auto anbietet: Klimaanlage, Connect, im Winter Sitzheizung. IStop funktioniert, Startprobleme hatte ich noch nie. Warum funktioniert das bei vielen ohne Probleme, bei anderen nicht. Es sind doch alles die gleichen Grundkomponenten.

Entgegen der Einbahnstraße? Das ist ja mal was neues, das hatte ich tatsächlich noch nicht.

Ich richte sie weiter runter. Allerdings ist es zwischen "zu" und "zu stark" ein sehr schmaler Grat.

Mir hätte das besser gefallen, wie ich es von anderen Fahrzeugen kenne. Rädchen für die Luftmenge und in der Richtung, unabhängig von der Luftmenge, verstellbare Lamellen.

Zitat von schnurpi2000

Passt da eigentlich auch das e-Bike mit rein?

Auf die Anhängerkupplung, wo sonst der Klaufix dran hängt.

Die mangelnde Qualität der VZE ist meines Erachtens nicht dem Kartenmaterial per se geschuldet, sondern der Art und Weise, respektive der Genauigkeit der Erfassung und der Einarbeitung von Grundregeln der StVO. Wie kann es sonst sein, wenn auf einem Parkplatz, 20m neben der BAB 200 km/h angezeigt werden oder in der Innenstadt bei links abknickender Straße, die Geschwindigkeit für die geradeaus beginnende Fußgängerzone mit 7 km/h angezeigt wird oder die 40 km/h der Auffahrt auf die BAB noch km weiter angezeigt werden?

Da kannst Du nur hoffen und Dich parallel quer durch Deutschland telefonieren, ansonsten kannst Du Pech haben. Diesmal ist es vielleicht nicht Mazdas Schuld, ich war vor 14 Tagen bei meinem Fahrradhändler, weil das Akku-Schloß von meinem E-Bike kaputt ist, Lieferzeit unbekannt. Hoffentlich nicht so lange, wie bei dem vor mir, der ein E-Bike bestellt hat, Lieferung November - November 2022!

Gerade, weil das ein Leasing-Fahrzeug ist, würde ich mir das mit dem Innentransport verkneifen, weil es sicher, trotz allem Bemühen, im Innenraum nicht ohne Kratzer und Verschmutzungen abgehen wird.

Also bei mir hat sich nach den beiden Updates keine Veränderung ergeben, weder positiv, noch negativ.

Auch wenn es OT ist. Der Borkenkäfer ist nur das eine Problem, er befällt ja in der Regel geschwächte Bäume und davon gibt es spätestens seit 2018 Millionen. Die Trockenheit war wie ein Brandbeschleuniger und hat der Monokultur der Fichte abrupt ein Ende gesetzt.

Braucht anscheinend zuviel Zeit, die 95 Seiten zu lesen.

Wenn ich mich recht erinnere, war das immer die Quintessenz, dass man Softwarestände ohne MDARS - Lizenz nicht auslesen kann.

Nach meinem 1. Service, incl. der zwei Updates, bleibt die Einstellung des MRCC bisher bestehen.

Ich glaube nicht, dass Mazda sich was darum schert, was uns wichtig erscheint. Konnektivität lässt sich doch viel besser verkaufen.

Ich bin sogar froh, dass das kein Touchscreen ist.