Beiträge von Ronnie

Zitat von Ronnie

Leider kann ich nicht bestätigen, dass auch mit dem neuesten PCM-Update die Vibrationen verschwunden sind. Ich hatte vorher schon die damals neuere PCM-Software und Kühlerhalter bekommen, was in meinem Fall keine Verbesserung war. Einiges hat sich zwar wieder geändert, aber ich kann noch genau nicht sagen, was. Ich habe nach dem Update vor drei Wochen nicht viel gefahren und es dauerte 250 km, bis sich der 2-Zylinder-Modus einschalten wollte. Nach dem ersten PCM Update wegen der TSI hat es 80 km gedauert.

Da ich heute morgen zum TSR-Update in der Werkstatt war, habe ich prüfen lassen, ob es vielleicht u.A. eine neue PCM-Software für mein Auto (G122 AT) gibt. Und ja, jetzt bin ich von der Version PA5R-188K2-G auf PA5R-188K2-J umgestiegen. Hoffentlich verbessert sich das für mich, da die Mitglieder mit neueren Autos keine Probleme haben.

Neue Versionen G122

PCM (PA5R-188K2-G -> PA5R-188K2-J)

BCM (DFR5-66S02-L -> DFR5-66S02-P)

BCM_SUB (BCKP-66S03- -> BCKP-66S03--A)

CCU noch aktuell mit BDGG-66S12-F

Zitat von Skyhessen

Ronnie

Gib doch bitte mal kurz Bescheid, wie lange das mit dem Update einspielen dauert.

Bei dem "Batterie-Warnungsupdate" letztens hieß es : eine 1/2 Stunde.

Mit all den Vorbereitungen war es eine 45 Minuten. Aber da ich neben dem Mechaniker stand, bat ich darum, einige andere Module anzusehen und auch neue Versionen von PCM (von PA5R-188K2-G jetzt -J) und BCM (von DFR5-66S02-L jetzt -P) und BCM_SUB ( kam von BCKP-66S03- zu -A gebracht.) sind eingespielt. Ich hatte gehofft, dass es auch eine neue Climate Control Software geben könnte, aber CCU war noch immer aktuel mit BDGG-66S12-F.

JJM

Leider habe ich selbst keinen holländischen TSI. Der Werkstattleiter sagte mir nur, er hätte es finden können, als ich ihm das englische gab.

Die meisten sind jedoch leider nur bereit, aufzusteigen, wenn sie einen Arbeitsanspruch bei Mazda einreichen können. Deshalb wollen sie auch eine (deutschsprachige) TSI, die den Code dafür enthält....

Nachdem ich meiner Werkstatt einen Ausdruck der englischen Version gegeben habe und eine niederländische Version finden konnte (zuerst konnten sie die Nummer nicht finden ), kann ich mir nicht vorstellen, dass es noch keine deutsche Version gibt.

Skyhessen

Kein Problem. Laut TSB/TSI werden dem Händler jedenfalls 0,3 Stunde vergütet.

Ich fahre fast unmittelbar nach dem Update mit dem Auto in den Urlaub nach Italien. Das wird ein schöner Testfall, aber ich werde hier eine Weile nicht aktiv sein.

Redest Du über das Update des Connect-Systems oder des VCM-Moduls für TSR? Leider sind hier beide unterschiedlichen Dinge nun miteinander verflochten worden. Maverick, kannst du die Connect Software Sachen in das Firmware-Thema verschieben?

Ja, das ist die R039/22.

Meine Werkstatt konnte das Bulletin zunächst nicht finden, als ich die Nummer nannte. Dann ging ich mit der englischen Version vorbei (sehe PDF) R039-22.pdf und er konnte sie finden..... Termin in zwei Wochen.