Beiträge von daddycool

Das Geräusch kenne ich. An unserer Bahnschranke gibt es kleine Bodenwellen die bei Tiefbauarbeiten entstanden sind.

Wenn ich da richtig gasgebe, dann gibt es ein deutliches Schlagen.

Zitat von Skyhessen

Hab´s bemerkt ... plötzlicher Zeitraffer. Trotzdem bleibe ich dabei, selbst wenn der "Test" real sein sollte.

So ein niedertouriges Gegurke (1100 bis max.2000upm) sei absolut nicht zur Nachahmung empfohlen. Es schadet dem Motor nur auf lange Sicht.

Ich fahre zwischen 1500 und 2000 upm und schalte zwischen 2000 und 2500 upm. (außer bei Überholvorgängen und hohen Geschwindigkeiten). Meine Autos habe ich immer mit 100-150 Tkm zurückgegeben, ohne dass da Schäden am Motor zu erkennen waren.

Am WE habe ich mal die Drehzahl bei verschiedenen Geschwindigkeiten im 6.Gang getestet.

bei 75 km/h waren es ca. 1500upm

bei 100 km/h waren es ca. 2000upm

bei 120 km/h waren es ca. 2500upm

Das ist doch kein untertouriges Fahren oder?

Wenn kein Marder erscheint, weiß man noch lange nicht, ob die Technik genutzt hat.

Die Gefahr ist meist im Frühjahr, wenn die Revierkämpfe richtig losgehen. Wir wohnen hier im Grenzbereich von zwei Revieren. Die Nachbarn haben alle irgendwelche Abschreckungen am/im/unterm Auto, außer ich. Jetzt dürft ihr mal raten wer noch keinen Besuch hatte.

Mein Frau hat übrigens die Pissbeckensteine im Auto. Dort war der Marder einmal schon drin.

65.050 km - (12/2019) - 09.02.2022 - LandsbergEcki

47.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc

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Gestern sind wir mal wieder eine längere Tour gefahren. Der erste Teil war nur Landstraße (170km) im ebenen Gelände mit diversen Ortsdurchfahrten. Die Anzeige (BC) des Verbrauchs am Ziel war 5,1 Liter.

Im weiteren Verlauf ging es 290 km über die AB mit Tempomat 120 km/h ebenfalls im ebenen Gelände.

Nach insgesamt 460 km zeigte der BC 5,7 Liter Verbrauch an.

Da bin schon überrascht, da es rein theoretisch zu einer Gesamtfahrstrecke von knapp 800km reichen würde.

renko : Auf der AB habe ich das schon bei der normalen Fernlichtautomatik (also kein Matrix) beobachtet. Gerade LKW-Fahrer haben da ein Problem, wenn ihr Scheinwerfer von Leitplanken bzw. Gesträuch verdeckt wird. Dann bleibt das FL an und sie werden. geblendet.

Beim Maztrix kann ich mir vorstellen, das die Lichterkennung in der Breite ihre Grenzen hat.

Da ich zu faul zum Tanken bin und beruflich ein Vielfahrer war, kam es schon oft vor, dass ich auch unter die Anzeige "0" fuhr. Beim letzten CX5 kam, glaube ich, nach 20km das Notlaufprogramm. Rechnerisch wäre ich noch mindestens 50km gekommen. Jetzt als Rentner tanke ich noch vor "0".

Wie sind denn die Erfahrungen mit anderen Navi-Apps? Ich habe jetzt mal "waze" aufgespielt und finde es auch nicht so schlecht. Zumal da die Blitzer schon drin sind.

Wenn ich es richtig beobachtet habe, ist die Bereitschaft bei ca. 50°C vorhanden.

Das wundert mich schon lange, dass zum TFL nicht gleich das Rücklicht angeht. Gibt es da irgendwelche Gründe, dass dies nicht sein darf?

Gerade auf der Autobahn bzw. Bundesstraße sieht man sehr oft, dass bei Regen oder Gicht viele rückwärtig nicht mehr erkennbar sind. Und das bei hohen Geschwindigkeiten.