Bei meinem FMH stand ein CX30-Diesel mit Bridgestones. ![]()
Beiträge von Maverick
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Cool Sven, bitte berichte dann wie sich der X fährt.


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Der Aufpreis dürfte durch die GAP-Versicherung entstehen, die man bei Leasingfahrzeugen dazu nehmen sollte. Damit werden alle Schäden abgedeckt die die Leasingfirma sonst bei Schäden am Fahrzeug zur Wertminderung verrechnet. Das übernimmt dann die GAP, sonst könnte es bei der Rückgabe schnell teuer werden auch beim Kilometerleasing.

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herzlichen Glückwunsch Klaus und allzeit knitterfreie Fahrt.


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Ich habe diesbezüglich auch schon mal recherchiert. Bei Rameder gibt es derzeit noch keine AHK für den CX30, deshalb habe ich mal die vom M3 angeschaut. Da beide die gleiche Basis haben, vermute ich, das es auch bei der AHK keine großen Unterschiede geben wird. Bei Rameder kostet die abnehmbare 289,-€ + 85,-€ für den Jäger E-Satz. Dieser bietet die Möglichkeit der Abschaltung der PDC (obwohl nicht so angegeben, aber in der BA ersichtlich), der E-Satz von TipTronic nicht.
Gesamtkosten 374,-€ zzgl. Einbau, den man selbst erledigen kann. Mazda ruft 480,-€ für die AHK und nochmal 200,-€ für den E-Satz auf (macht 680,-€ zzgl. Einbau)

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@First-CX30 :
der aktuelle CX3 (2015-2019) hat das passive System über die ABS-Sensoren. Wie das dann ab einem eventuellen Modelljahr 2020 aussieht bleibt abzuwarten. Ich vermute das dann auf das aktive System Konzernweit umgestellt wird. In der Hoffnung vielleicht auch das HUD.

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die Reifendimensionen sind zwar unterschiedlich, aber man könnte die Reifen samt Felge vom CX3 auf dem CX30 fahren. Erfordert die Nachrüstung der Reifendrucksensoren und eine Einzelabnahme beim TÜV. Der CX30 nutzt die Drucksensoren.

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leicht daneben 30er

2 Versuche haste noch
