Hier noch ein weiteres (älteres) Video zum Thema:
Meiner hat jetzt 2k km runter. Auch ich lass da nichts nachversiegeln. Nachdem ich den 9 Jahre alten 3er Nakama für den CX30 in Zahlung gegeben hab, der sah auch schon entsprechend rostig aus, da ebenfalls nie konserviert... und der Händler darauf hin meinte, das es beim Ankauf egal ist und am Preis nichts ändert, spar ich mir die Kohle lieber.
und der Händler darauf hin meinte, das es beim Ankauf egal ist und am Preis nichts ändert,
Das mag sein. Ich hatte aber einfach Lust mal "hinter die Kulissen" zu schauen......... Und hat dann ja auch was Gutes.
Ich hatte heute die 1. Inspektion. Bei dieser Gelegenheit habe ich mir mal den Unterboden angeschaut. Ergebnis: Die Versiegelung wurde nur an einigen gut zugänglichen Stellen und dabei auch noch „sehr sparsam“ aufgetragen. Qualitätsarbeit sieht anders aus.
Laut Aussage des Kfz-Meisters kommen die Autos ab Werk ohne Unterbodenversiegelung in Antwerpen an. Dort wird dann erst die Versiegelung vorgenommen. Offensichtlich werden dabei jedoch keine Verkleidungen entfernt. Die oben bereits verlinkten Videos spiegeln also leider die Realität wider.
Das Angebot für eine nachträgliche Unterbodenversiegelung in diesem Betrieb beläuft sich auf 350 €. Dabei werden u.a. auch die Radhausverkleidungen abgenommen und dort die Versiegelung aufgetragen.
Über den - fehlenden - Unterbodenschutz habe ich mich auch schon geärgert. Nur dort zu sprühen wo man es sieht bringt nichts und grenzt schon fast an Betrug. Dann soll Mazda es ganz lassen. Andere Hersteller bringen den Unterbodenschutz im Werk an, bevor die Verkleidungen angebracht werden.
