Aber ich gelobe Besserung, im März geht es mit dem Kleinen dann auf eine längere Reise zur Ostsee.
Alles gut, ich bin mit ca. 8k - 9k auch eher kein Vielfahrer. Meiner hat zwar jetzt nach genau 4 Wochen schon 1400km auf der Uhr, aber auch nur, weil wir paar Tage nach Fahrzeugübergabe an die Ostsee damit gefahren sind.
Naja die 2500km jucken das Fahrzeug nicht. Der is ja quasi nichtmal eingefahren 
Das Jahr ist fast rum, deswegen muss man in die Boxengasse, obwohl es eigentlich nichmal nötig wäre. Mazdas 6 Jahre Garantie beruht auf dem ganzen System. Sichere ~ 2500€ nochmal on Top, für die 6 Durchsichen, die du letztendlich noch zahlen musst. Also Mazda macht alles richtig 
So rein Motorentechnisch passiert zumindest bei diesem 2,5L Block in der Zeit kaum was. Dennoch.... 2500km+ n bissl was im Jahr, da greift ja nichtmal das Wenigfahrer-da-verrußt-ja-alles oder das Tot-steh Argument 
Erste Inspektion heute hinter mich gebracht und 365 € brutto gezahlt, darin enthalten waren Hohl- und Bringdienst von 15 € brutto.
Soweit normal mit 190 € brutto für 10 AW an Arbeitskosten.
Beim Motoröl haben die aber schon den Irankrieg-Aufschlag eingepreist, 4,5 l SAE 5W30 für schlappe 122 € brutto, das schmerzt. 
CX-30 Alex .... 365 € incl. Holen&Bringen ist doch für 2026er Preise noch relativ normal.
Schau mal hier, ein (Wucher-)Preis schon letztes Jahr im März.
Ich habe gestern Nachmittag meinen CX-30 vom 1. Service abgeholt..
Gekostet hat es mich brutto 428€
Bis dato war man für diese "kleine Inspektion" (Ölwechsel und Kontrollarbeiten) eher
zwischen 280€ bis 320€ gewöhnt. Vereinzelt sogar noch günstiger.
Ich hab auch gelitten ...
Nützt ja nix..
Und Rumjammern befreit zwar die Seele (etwas) - aber ändern wird das leider nix
Gab lange Jahre die Option Öl selbst anzuliefern - das hier seit schlapp 5 Jahren nirgends mehr möglich . . .
