Beiträge von Sallos70

Ist normal beim CX30, hat meiner auch. Da gibts aber tatsächlich Unterschiede, welchen Sender man drin hat. Die Sendeleistung des gesamten Ensembles ist ja, egal welcher Sender, immer die gleiche. Also liegts wohl am schwachen Empfangsmodul im Fahrzeug.

Meistens kommt man garnicht in den "Genuss", 30Min und mehr das Infotainment quasi "offline" laufen zu lassen. Bei mir schaltet immer irgendwas vorher schon ab, bzw in den "Energiesparmodus", wenn man das bei Mazda so nennen will.

Zitat von NagisaAWD

Absolut.

Wobei ich immer noch denken mag,dass es vielleicht auch mit der mangelnden Vergleichbarkeit zu tun hat. Wenn ich auf der Mazda Gebrauchtbörse meine Ausstattung suche ab Baujahr 2025, dann gibt es als AWD, AT, 186PS nur wenige Angebote. Ähnlich bei Autohero, da gibt es gar keinen aktuell und auch bei Mobile ist es sehr überschaubar.

Vielleicht liegt es daran, dass die meisten Besitzer ihn nicht verkaufen. Was ich ja auch unter normalen Umständen nicht machen würde, denn der Wagen ist wirklich fast perfekt und ein tolles Auto.

Das liegt u.a. auch an den, der aktuellen Situation geschuldet, niedrigeren Neuwagenverkäufen bei den Händlern, wenn man das mal mit vor zB 10 Jahren vergleicht. Weniger Neuwagenverkäufe heist weniger Inzahlungnahmen und das wiederum weniger Gebrauchte auf dem Markt. Also als ich meinen CX30 12/25 gekauft habe, hab ich für meinen 9 Jahre alten 3er BM Nakama G165 noch 12500€ bekommen. Ich habe den 2016 auch neu für 20500 gekauft. Also den CX30 jetzt werd ich auf alle Fälle auch wieder ~10 Jahre fahren. Das bringt nichts alle 4 Jahre, wenn die Finanzierung durch ist, bzw alle 6 Jahre, wenn die Garantie rum ist, wegen Angst vor hohen Reparaturkosten o.ä., ständig die Fahrzeuge zu wechseln. Vor allem bei so robusten Teilen wie die Mazdas. Mal sehn wie es dann aussieht, kann ja auch nach hinten los gehn, Exoten wie der CX30, so richtig schön oldschool mit analogen Instrumenten sind das vllt garnichts mehr wert oder.... ich tausch den dann auch wieder und bekomme nach 10 Jahren auch wieder meine 22k€ für das ~30k€ Fahrzeug

Bei mir is das auch so. Wenn ich da zB 19 Grad einstelle, während es draussen auch 19 Grad sind und dann mal die Scheibe runter lasse, is das nen Unterschied von gefühlt 10 Grad, die es drinnen wärmer ist. Die Klima brauch bei mir ne Weile, fördert bei 30 Grad gefühlt erstrmal 35 Grad warme Luft rein und nach 2..3 Minuten wirds dann aber richtig Frisch, das einem schon die Finger weh tun, wenn man sie direkt an die Auslässe hält. Is nen komischen Verhalten, immerhin gesünder als die Schlagkälte der älteren Karren, wo es nach 30 Sek drinen schon fast Minusgrade waren Merkwürdig ist bei mir halt nur das ohne Klima, bei draussen 30 Grad nach dem dem anlassen erstmal noch wärmere Luft reingeblasen wird. Schalt ich die Klima an kommt nach 30 sek kalte Luft.

Bei Kratzern ist es ja ähnlich. Der Lack könnte nen cm dick sein, fährst du in die Waschanlage, bilden sich Swirls. Also mit irgend einer Dicke hat das weniger zu tun, eher mit der Zusammensetzung und der daraus resultierenden Härte.

Ich hab für sowas immer meine 2..3 Blatt 600er Schleifpapier dabei

Ich hatte so einen Fleck auch schonmal. Im Kino gewesen, als wir wieder losgefahren sind den Fladen auf der Motorhaube gesehn. Habe ich dann am nächsten Tag Abends entfernt. Drunter war dann schon der schillerne Regenbogenfleck zu sehn. Dachte schon das es das war, ging aber trotzdem rauszupolieren. Also nach einem Tag sollte sich da noch nichts bis zur 2....3. Schicht durchgefressen haben. Das ist "nur" Oberflächlicher Lackfrass, den man wohl mit ner richtigen Politur auch wieder weg bekommt.

Geringe U/min schwankungen können auch vom Riemengenerator her stammen. Mach mal im MZD die Seite auf wo man die Grafik sieht, wie und wann er den Hybridakku über den Generator nachläd und beobachte ob die Schwankungen damit zusammenhängen.

3000km gefahren. Tägliche Strecke ~30km, 90% Landstrasse.

Mit den Allwetterschlappen und E10 steht er bei mir bei glatt 7 Liter. Am Anfang der Strecke 9L, nach 10 Min um die 6,6L. Dadurch die 7L glatt jeden Tag

Also bisher bin ich zufrieden, mein 3er BM davor war ein G165, der hat 7,5L gebraucht. Also sogar ne leichte Verbesserung trotz "vergrösserung" von nem 3er auf nen CX30.

Ich schiebe das mal auf die neuere/effektivere Technik.

Das ist doch eher ne geklebte "Schale". Da muss man dann auch noch die Daumen drücken, sollten die Teile mal während der Fahrt abfliegen, das man nich auch noch die Kratzer im Lack von dem hinter dir Fahrenden bezahlen muss . Also Folieren ist schon nen guter Ansatz. Mit dem Waschen ist das auch so ne Sache. Mein CX30 hat jetzt 4k km runter. Machine Grey. Sagten auch immer alle.... Fahr bloss nicht in die Portalwaschanlage. Ich war jetzt mal drin... also da ist danach nichts zu sehen am Lack, vonwegen Swirls wenn man gegen die Sonne drauf guckt o.ä. Also entweder wird da wieder mal zu heiss gekocht oder das betrifft nur die Hochglanz Lacktteile aussen rum. Da seh ich die "Kreise" schon, aber es stört mich nicht weiter. A, C Säule und Dachspoiler mattschwarz folieren würde mich 100€ kosten. Soll aber ewig halten. Zumindest meint das der "Fachmann" hier vor Ort. Naja mal sehn. Mal so nebenbei. Wenn ihr euren nagelneuen CX30 beim Händler abholt, würde ich mal fragen, wie die Aufbereitung nach Anlieferung war. Meiner wurde jedenfalls so jungfräulich wie er war, auch schon das erste mal durch die Waschanlage gefahren.