Beiträge von Sallos70

  • Probleme und Erfahrungen nach 4 Wochen Mazda CX30 2025

    Meiner hat jetzt 2k km runter. Ich hab die Anzeige auch ab und zu an und sehe beim "dahingleiten" die Abschaltungen die stattfinden. Merken tu ich dabei aber überhaupt nichts, weder irgend ein geruckel oder ne Vibration. Das wirklich einzige was ich ab undf an merke sind die Schaltvorgänge, wenn man gerade stärker am beschleunigen ist.

    Naja, wahrscheinlich gehöre ich zu den Menschen, die auf sowas einfach nur unempfindlicher reagieren.

  • 1. Inspektion 20Tkm

    Naja die 2500km jucken das Fahrzeug nicht. Der is ja quasi nichtmal eingefahren ;) Das Jahr ist fast rum, deswegen muss man in die Boxengasse, obwohl es eigentlich nichmal nötig wäre. Mazdas 6 Jahre Garantie beruht auf dem ganzen System. Sichere ~ 2500€ nochmal on Top, für die 6 Durchsichen, die du letztendlich noch zahlen musst. Also Mazda macht alles richtig ^^ So rein Motorentechnisch passiert zumindest bei diesem 2,5L Block in der Zeit kaum was. Dennoch.... 2500km+ n bissl was im Jahr, da greift ja nichtmal das Wenigfahrer-da-verrußt-ja-alles oder das Tot-steh Argument :saint:

  • Keyless entry bei Kälte nur eingeschränkt

    In ner Waschanlage, hmm, sollte da nicht 10m Abstand reichen, das er den Key nichtmehr "bemerkt"? Ich hab die Spiegelfunktion in der Waschbox aus, die dauernde auf und zu schliesserei juckt mich eigentlich nicht beim waschen. Bevor ich jetzt nen Zweitschlüssel mitnehme, kann man ja auch wenn man waschen geht, die Keyless Funktion einfach mal abschalten.

  • Keyless entry bei Kälte nur eingeschränkt

    Das das u.a. mit Feuchtigkeit zu tun hat merkt man am besten in der Waschbox. Da steht man ja mit dem Schlüssel daneben und der macht halt ständig auf und zu. Ich dachte auch zuerst das es nicht normal ist, da ich aber nun mitderweile auch noch 2 andere CX30 als Leihwagen hatte und ich das spassenshalber mit denen mal getestet habe, hab ich gemerkt, das die ganuso reagieren. Von daher lass ich das jetzt erstmal so.

  • Ganzjahresreifen

    So, nun habe ich mit dem "Neuen" auch diese erste Wintereinbruchswelle (aufpassen, ich meine nicht INS Auto eingebrochen) hinter mir ^^ . Ich habe die Conti AllSeasons Contact 2 drauf und bin restlos überzeugt. Die letzten Tage gabs ja quasi alles, Schnee, Eis, Matsch und zwischendurch wieder bissl Schnee, nochmal Eis und jetzt am Ende jede Menge Matsch. Ich habs auf freier Strecke mal ausgetestet. Da bricht nix aus, dreht durch oder driftet ab, bei "normalen" Bremsmanövern. Zumindest für diese Witterung kann ich DIESEN Gjr nen prädikat "sehr gut" attestieren. Wie das im Sommer aussieht, wird sich zeigen.

  • Wie zufrieden seit ihr mit der Verarbeitung des Cx-30?

    Qualität is ganz gut. Paar Abzüge gibts bei mir jetzt aber dennoch, nach rund 1500km. Er ist bei weitem! nicht mehr so stabil wie mein 3er BM Nakama von 2017, also das Blech im allgemeinen. 9 Jahre lang stand ich mit dem immer ohne Probleme zu Silvester beim Kumpel. Der Neue CX30... 4 Wochen alt... penk, kleine Delle auffm Dach, vermutlich durch nen verirrten Silvesterraketenstiel. Heute das Auto aus der Garage geholt. War extrem glatt. Beim um das Auto laufen weggerutscht, musste mich am hinteren Kotflügel abfangen... peng Blechgeräusch. Dachte schon das is jetzt die nächste Delle, hatte Glück. Wahrscheinlich nur nach innen gedrückt und wieder von alleine zurückgesprungen. Am Sonntag im Kino gewesen, komme raus, Vogelschiss auf der Motorhaube. Den klumpen hab ich am nächsten Tag abends weggemacht und drunter waren schon die ersten regenbogenfarbig schimmernen Umrisse im Lack zu sehen. Ordentlich mit Powerschaum drauf und mit Politur nachgearbeitet.... Glück gehabt, Flecken gingen weg.

    Gab somit genug "Schrecksekunden" bei mir, was das Dünnblech angeht :/ . Also bis auf die ~100 Tacken fürs Dachdelle ausbeulen, wars ansonsten nen ruhiger Rutsch ins Neue Jahr ^^