Beiträge von Sallos70

  • Drehzahl Schwankungen

    Geringe U/min schwankungen können auch vom Riemengenerator her stammen. Mach mal im MZD die Seite auf wo man die Grafik sieht, wie und wann er den Hybridakku über den Generator nachläd und beobachte ob die Schwankungen damit zusammenhängen.

  • Verbrauchswerte G-Motor

    3000km gefahren. Tägliche Strecke ~30km, 90% Landstrasse.

    Mit den Allwetterschlappen und E10 steht er bei mir bei glatt 7 Liter. Am Anfang der Strecke 9L, nach 10 Min um die 6,6L. Dadurch die 7L glatt jeden Tag ;)

    Also bisher bin ich zufrieden, mein 3er BM davor war ein G165, der hat 7,5L gebraucht. Also sogar ne leichte Verbesserung trotz "vergrösserung" von nem 3er auf nen CX30.

    Ich schiebe das mal auf die neuere/effektivere Technik. :)

  • Bekommt man das Teil neu?

    Das ist doch eher ne geklebte "Schale". Da muss man dann auch noch die Daumen drücken, sollten die Teile mal während der Fahrt abfliegen, das man nich auch noch die Kratzer im Lack von dem hinter dir Fahrenden bezahlen muss :huh: . Also Folieren ist schon nen guter Ansatz. Mit dem Waschen ist das auch so ne Sache. Mein CX30 hat jetzt 4k km runter. Machine Grey. Sagten auch immer alle.... Fahr bloss nicht in die Portalwaschanlage. Ich war jetzt mal drin... also da ist danach nichts zu sehen am Lack, vonwegen Swirls wenn man gegen die Sonne drauf guckt o.ä. Also entweder wird da wieder mal zu heiss gekocht oder das betrifft nur die Hochglanz Lacktteile aussen rum. Da seh ich die "Kreise" schon, aber es stört mich nicht weiter. A, C Säule und Dachspoiler mattschwarz folieren würde mich 100€ kosten. Soll aber ewig halten. Zumindest meint das der "Fachmann" hier vor Ort. Naja mal sehn. Mal so nebenbei. Wenn ihr euren nagelneuen CX30 beim Händler abholt, würde ich mal fragen, wie die Aufbereitung nach Anlieferung war. Meiner wurde jedenfalls so jungfräulich wie er war, auch schon das erste mal durch die Waschanlage gefahren.

  • Feuchtigkeit im Rücklicht

    Heute, nach der Waschbox, wo man ja quasi auf 30cm mit dem Hochdruckreiniger über die Rücklichter geht. Das Auto ist 2 Monate alt. Rücklicht hinten links. Is ja quasi das Paradebeispiel. Das ist auf alle Fälle Kondensat und nicht durch den Hochdruckreiniger "reingedrückt". Also ich lege das auch erstmal unter klingt komisch, ist aber so, ab. Die KI hats ja ausreichend dargelegt. 😄 20260225_170342.jpg

  • Neuer Kraftstoff E20 (20 % Ethanol) ab 2027/28 an unseren Tankstellen

    Naja, damit wurde ja alles gesagt :thumbup: . Letztendlich wird doch damit den "Kunden" unterschwellig noch mehr Kohle aus der Tasche gezogen. Bsp gefällig? Die "neue Rezeptur" bei den Lebensmitteln. Wer kennt sie nicht :D . Also mal einfach gesagt, auf die Preise bezogen, E20 wird zum E10, E10 wird zu Super. Das wars. Also ich bleib bei Super normal oder je nachdem, wenn sichs so entwickelt wie ich denke, dann doch E10, zwar zum Preis von NormalSuper, aber was willste machen bei dieser ganzen Nötigung die in dem Land stattfindet.

  • CX-30 Machine Gray

    Is bei mir auch so. Musst dir mal zB bei Autoscout die CX30 machine grey anzeigen lassen. Das hat scheinbar jeder. Aber is man wieder nen Klassiker.... Man fährt den ne ganze Weile und merkt davon nix, bis einer in nem Forum was postet, man zum eigenen Auto rennt, und voila... is ja am eigenen Fahrzeug auch so. Von daher... kann man ignorieren. Und ja, auch dem TE sein CX hats, sieht man sogar von vorne, da brauch man nicht die Seite sehn.

  • Probleme und Erfahrungen nach 4 Wochen Mazda CX30 2025

    Meiner hat jetzt 2k km runter. Ich hab die Anzeige auch ab und zu an und sehe beim "dahingleiten" die Abschaltungen die stattfinden. Merken tu ich dabei aber überhaupt nichts, weder irgend ein geruckel oder ne Vibration. Das wirklich einzige was ich ab undf an merke sind die Schaltvorgänge, wenn man gerade stärker am beschleunigen ist.

    Naja, wahrscheinlich gehöre ich zu den Menschen, die auf sowas einfach nur unempfindlicher reagieren.

  • 1. Inspektion 20Tkm

    Naja die 2500km jucken das Fahrzeug nicht. Der is ja quasi nichtmal eingefahren ;) Das Jahr ist fast rum, deswegen muss man in die Boxengasse, obwohl es eigentlich nichmal nötig wäre. Mazdas 6 Jahre Garantie beruht auf dem ganzen System. Sichere ~ 2500€ nochmal on Top, für die 6 Durchsichen, die du letztendlich noch zahlen musst. Also Mazda macht alles richtig ^^ So rein Motorentechnisch passiert zumindest bei diesem 2,5L Block in der Zeit kaum was. Dennoch.... 2500km+ n bissl was im Jahr, da greift ja nichtmal das Wenigfahrer-da-verrußt-ja-alles oder das Tot-steh Argument :saint: