Gerade ddas Blinkergeräusch finde ich genial. Tock....Tock....Tock. Endlich hör ich mal wieder dass das Auto blinkt. Bester Blinker ever. So sind die Geschmäcker verschieden.
Sonst war immer klack...klack... und das noch leise gestellt. Ich brauch das irgendwie nicht das Geräusch. War schon schön die Probefahrt....
Am Wochenende bin ich ihn auch mal gefahren, 122PS AT in rot und ich muss sagen alles richtig gemacht. Die Farbe gefällt mir persönlich nicht so sehr deshalb habe ich mich damals für eine andere entschieden. Der erste Eindruck außen - wow der ist ja mal ein Stücken größer als der CX-3, gerade weil meiner daneben stand. Das Design fesselt irgendwie, hat was, der Kofferraum recht groß so wie ich mir es vorgestellt hatte. Drinnen alles sehr wertig, sehr ergonomisch angeordnet und hurra endlich wieder eine Kühlmittelanzeige. Ansonsten finde ich die Instrumentierung im ersten Moment etwas verwirrend um nicht zu sagen ich war erschlagen. Was ist da rechts und links neben dem Tacho, war das eine Tankanzeige, aber die ist doch ganz rechts - Fragen über Fragen und wahrscheinlich auch Einstellungen über Einstellungen vor denen ich doch großen Respekt habe. Man sitzt sehr gut weil die Sitzfläche ein wenig länger ist und die Ergonomie ist toll. Was das fahren betrifft fiel als erstes das etwas merkwürdig klingende Blinkergeräusch auf, hoffentlich kann man das ändern oder leiser stellen. Klingt irgendwie als würden Regentropfen auf einen Plastikbecher tropfen. Apropos leiser, ich empfand ihn nicht so viel leiser wie der CX-3 da war die Erwartungshaltung doch schon höher. Das Fahrverhalten war recht unaufgeregt, kein poltern und eine gute Straßenlage allerdings auch ein recht spätes Einsetzen des maximalen Drehmoments - sprich er möchte Drehzahlen sehen. Das ist ein großer Vorteil beim CX-3, da liegt das schon sehr viel früher an und entsprechend kann man auch aus dem Keller heraus gut beschleunigen. Auch wenn ich nicht so euphorisch war wie andere freue ich mich drauf, muss nur leider noch vier Wochen warten.
Werde meinem, wie auch den jetzigen, bei der GVV versichern. Zahle im Jahr mit Haftpflicht, VK (300/150 SB), fremder Fahrer, SF30 ca 600,- im Jahr. Ist zwar heftig aber die Einstufung ist es leider auch.
Wie sind deine Erfahrungen mit den Cross Climate im Vergleich zu Sommerreifen wegen der Haltbarkeit. Wieviele km bist du damit gefahren und wie viel mm haben die noch?
Ich bin zufrieden und den CX-30 habe ich auch gleich mit den Crossclimate geordert. Gut, hier in der Gegend ist nicht so viel Winter, bin aber schon bei 30cm Neuschnee unterwegs gewesen ohne Probleme auch nicht an Steigungen. Auch im Sommer bei normaler Fahrweise sind sie gut was Haftung und Bremsvermögen betrifft. Wenn ich jetzt im abgelegenen Hochgebirge wohnen würde oder tagtäglich über den Nürburgring jage sähe das wohl anders aus. Aber so bin ich begeistert davon, würde damit sofort auch in den Wintersport fahren.
Hab jetzt 26000km runter und noch 5-6mm Profil
Das ist ja echt ein Problem heraus zu finden welche 'Ace' so ca Mitte Oktober in Antwerpen festmacht. Auf den beiden Seiten bin ich nicht fündig geworden.
Logisch, hab ich ja in Auftrag gegeben und das wird auch klappen so wie beim jetzigen CX-3.
Mein Händler rüstet die Reifen dann um wenn er da ist, in Japan wird das natürlich nicht gemacht. Aber Hauptsache ist das die richtigen Reifen drauf sind.
Das ist er auf jeden Fall, nur ich weiß nicht auf welchem. Auf welchen Seiten verfolgt ihr denn so euer zukünftiges Schätzchen?
Hab meinen direkt mit den Crossclimate Reifen bestellt, ist also kein Problem.
