Hatte erst den Handschalter mit Anfahrkatastrophe im Stadtverkehr trotz Experiment mit DTE-Pedalbox (brauche ich nicht mehr, könnt ihr gerne haben).
J e t z t mit Automatik ein Unterschied wie Tag und Nacht. Der zieht willig los und es ist ein total entspanntes Fahren!
Über den Verbrauch mache ich nur eine vorsichtige Aussage: z.Zt. bei ca. 8 L. Das muss aber noch über alle Betriebsbedingungen und längere Zeit hinweg beobachtet werden. 
Ist doch kein Problem im Wartungsmenü mal schnell den Reifendruck anzeigen zu lassen! Mache ich fast bei jedem Tanken und auch mal zwischendurch, wenn sich z.B. witterungsbedingte große Temperaturunterschiede ergeben. 
Ich habe wieder einen CX-30, weil ich da ideal drinsitzen kann. Habe genug Werkstattautos unfreiwillig probieren können, da fehlt mir z.B. beim CX-5 die Mittelarmlehne für den rechten Arm. Der liegt dann immer davor, weil die zu weit hinten ist. Demnächst habe ich die 1. Tankfüllung verbraucht. Bin mal gespannt, was ich errechnen kann. So weit bin ich jedenfalls mit dem X180 noch nie gekommen! 
Na da hab ich ja offenbar mit meinem jetzigen (BJ2021, EZ 03/2022, Vorführer, Meiner seit 10.10.22) Glück gehabt!
PDC "funzt" einwandfrei. Habe allerdings die dynamischen Führungslinien bei den Kameras ausgeschaltet. Die stören mich nur und "verwaschen" das Bild im Display. Seither klare Bilder mit Abstandslinien, PDC-Warnungen, wie sie sein sollen und Kollisionsbremsung (unabsichtlich mal getestet, beim Rückwärts-Rangieren).
Die Lenkradheizung arbeitet mit einem Thermostat. Wenn die da "eingestellte" Temperatur erreicht ist, schaltet sie ab und erst wieder ein wenn diese Temperatur unterschritten wird. Im Winter wohl öfter als im Sommer. Damit sich keiner die Finger verbrennt liegt diese Temperatur vermutlich so zwischen 25/30° und solange man die Hände am Lenkrad in diesem Bereich hat, wird diese Temperatur ja auch etwas gehalten. Allein auch durch die isolierende Wirkung der Hände.
Vielleicht ist es momentan einfach zu warm für die Lenkradheizung?
Braucht kein Mensch - ausser in der Waschstraße. Frieren im Winter immer ein - krach - knack - steht fest, trotz Schmierung mit Silikon. Manuell nur bei extremem Bedarf (wenns halt doch mal eng wird).
Skyhessen : Es waren die MCC SUV und mehr als 3mm waren nicht mehr drauf, also nicht mehr wintertauglich.
Habe neue Kompletträder extra gekauft, die originalen sind dann ans Rücknahmefahrzeug gekommen. Damit sind dann auch 4 Felgen für Winterräder für den "alten" geblieben. Die Michelin CC waren nach 35 Tkm abgefahren.
