... wäre das Kofferraumvolumen das entscheidende Kriterium gewesen, hätte ich sicher nicht zum CX-30 gewechselt, sondern wäre beim CX-5 geblieben. Aber da ich nicht mit dem Auto in den Urlaub fahre und das Auto zu 90 Prozent allein bewege, macht ein
„Abstieg“ in die Kompaktklasse für mich durchaus Sinn!
PS: Und der Subwoofer bleibt bitte da wo er hingehört, nämlich im Kofferraum!
Gruß
befratim
....keine Überraschung, traditionell (zu) hohe Einstufung eines Mazda-Modells.
Und die deutschen Autobauer lachen sich ins Fäustchen und bekommen gratis ein Verkaufsargument von der Versicherungswirtschaft geliefert. Habe jahrelang deutsche „Premiumautos“ gefahren und kenne sowohl deren Werkstatt- als auch Ersatzteilpreise.
Da ist Mazda ganz sicher als günstig einzustufen.
Die Sache mit dem Schadenfreiheitsrabatt ist da nur ein schwacher Trost, denn das kann sich ja auch schnell mal ändern und dann tut es für den Einen oder Anderen doppelt weh!
Gruß
befratim
Ich find den Mehrpreis mehr als moderat. Für mich hat der CX-30 einen deutlichen Mehrwert gegenüber dem Mazda 3. Ich bin jahrelang Mazda 3 gefahren, deswegen kann ich mir, so glaube ich, da ruhig mal so eine Aussage erlauben.
Schaut doch mal bei den sogenannten Premiumherstellern, wie die ihre SUV auf gleicher Plattform gegenüber den normalen Limousinen preislich positionieren.
Da kommt der CX-30 doch mehr als gut weg, zumal das Platzangebot trotz der fehlenden cm in der Länge deutlich üppiger ist, zumindest gefühlt. Im Mazda 3 hatte ich jedenfalls Platzangst!
Aber wie gesagt, dies ist nur meine Meinung und nicht repräsentativ, also…
Grüße und schönes Wochenende
befratim
... dann wäre der Rabatt des Händlers noch wesentlich höher, da er an den Kosten der „Option for free“ Aktion von Mazda beteiligt wird.
...na dann geht der X ja ab wie Frittenfett
Herzlichen Glückwunsch Klaus
...zumindest nicht so Würstchen wie beim G
!
Das mit den farbigen Akzenten hat Mazda ja eigentlich schon immer praktiziert, denke da z.B. an den CX-3. Auf den hellen Himmel möchte ich nicht verzichten, zumal ja A-B und C- Säule in Schwarz gehalten sind!
Das mit der Klavierlackoptik ist zugegebenermaßen nicht optimal, hat mich seinerzeit schon in meinem CX-5 gestört.
Die Abriegelung bei 204 km/h finde ich sinnvoll, denn der CX-30 ist ja kein Performence-Car, bei dem Beschleunigung und Endgeschwindigkeit entscheidende Verkaufsargumente sind. Hier sollten noch ein paar Sicherheitsreserven erhalten bleiben.
Aber wie so vieles im Leben ist das Geschmackssache und jeder sollte seine Prioritäten selbst setzen!
In diesem Sinne
Gruß
befratim
..na die sehen ja eher etwas kleiner dimensioniert aus!
Dann müssen halt wieder Blenden oder besser noch ein Sportendschalldämpfer her.
Sehr schade finde ich auch, dass es die schwarze Kühlerspange des Mazda 3 nicht für den CX-30 gibt, da ich sie in Kombination mit dem bestellten Weiss und schwarzen Felgen echt schick gefunden hätte.
Gruß befratim
Na das kriegen wir doch bestimmt zum nächsten Sommer hin.
20 Zöller mit 235 oder 245 sollten doch bei den Radhäusern kein Problem sein!
Ich bin jedenfalls gespannt, was der Handel anbieten wird?
