Nur ruhig Blut Brauner - das nicht gut für die Pumpe. Macht graue Haare und noch schneller älter...
Für was?
Freu dich doch, dass du im Gegensatz zu mir "früher entschlossen" warst... Ich MUSS mit dem Kram leben..
Mein CX-Wird das haben - ... ganz sicher 
der ist noch nicht mal auf´m Dampfer...
Und dann ist noch die Frage wann ich ihn bekomme... und ob´s ´n allgemeinen "Houthi-Aufschlag" geben wird....
Leute, es ging um den Endschaldämpfer vom "großen" 2 Liter Motor im vergleich zum "kleinen"...
OB das NUR optisch ist - JA ist es
Mir ist aufgefallen das die 186 PS Version größere Endrohre als die 150 PS Variante hat. Kann es sein, das man dies mit einer Aga bei den kleineren Motorisierungen nachrüsten kann?
Ein "Sportschalldämpfer" (auch der von Mazda) sollte immer etwas anders klingen.
Machen die von Mazda auch (habe einen am MX-5) aber LAUTER (was viele so toll finden) wird er nicht...
Klingt nur nicht mehr wie ´ne Japanische Nähmaschine... Wird deutlich dumpfer und "bassiger"....
Wer laut will mit Foxx/ATH oder sowas kaufen... 
Mein CX30 ist Baujahr April 2023 ( Km Stand 4000 ) und ich habe keinerlei Einschränkungen ( KEINERLEI ). Glück gehabt.
Somit KEIN Modell 2024... die wurden erst ab ca. September gefertigt... (IMMER nach den Sommerferien ist der "Modelwechsel" auch in Deutschland)
Also deine ganze Aufregung - umsonst... 
merkur
Von Anfang an
Nein, das Smartphone verbindet sich von selbst....
Edit:
Okay, ab Modelljahr 2024 mit Wireless CarPlay… Oder alternativ gekauften Adapter
Wenn du das Geld für die Optik ausgeben willst - natürlich...
Könntest auch einfach den Endtopf vom 186´er montieren...
Tatsächlich ist das bei meinem Tucson auch der allererste Griff... (im Winter dann Sitz- und Lenkradheizung) und dann anschnallen
Und so kommt vermutlich nur noch 1 weitere Taste dazu
"StartProzession"
Na ja.. "Tropenfett" ist nicht gänzlich von der Hand zu weisen...
Nicht das Fett, sondern die Temperaturen während der Fertigung und die dadurch deutlich anderen Maße (Ausdehnung),
während der Montage... Hier im kalten (jetzt sogar tlw. eiskalten) Europa können/werden dadurch tlw. starke Spannungen entstehen...
Also denkbar ist da schon eine "Mitschuld"... der "Tropen Temps"...
da geht´s aber hauptsächlich um "Schwergängigkeit" des Lenkgestänges/Lenkgetriebes...
Nicht um Schleif- oder Quietschgeräusche... Wenn ich das richtig überflogen habe...
Schleifring?
Was anderes kann es eigentlich gar nicht sein..
Oder aber die "Welle/Kardangelenk" selbst kommt irgendwo gegen...
Was anderes kann es eigentlich kaum sein... Oder?
