Wenn das Problem bei Mazda Deutschland in letzter Zeit gehäuft gemeldet wurde, dürften schon einige betroffen sein.
Und dann kommen noch die vielen hinzu, die so einen schrägen Händler haben wie ich, der es erst gar nicht an Mazda meldet sondern sagt: "Ein solches Problem ist nicht bekannt, ich bin der erste. Wir wohl nicht mehr vorkommen - ansonsten sollte ich halt den Mazda Europe Service anrufen"
Geile Einstellung!
OK, es ist mir schon klar, dass mein Amsprechpartner Mazda ist, umso mehr wundere ich mich dann, wenn der sagt, da müsste ich mich an Mazda wenden. Das ist eine allgemeine Verwirrtaktik, um den Kunden müde zu machen, damit der mit seinen Forderungen aufgibt.
Ronnie, was ist denn an einem niederländischen CX-30 anders, als an einem deutschen? Anderes Connect, andere Steuerteile? Das verstehe wer will.
Ich kaufe ein Produkt von Mazda, nicht Einzelteile von dutzenden Herstellern. Mazda muss dafür sorgen, dass das Zusammenspiel dieser vielen Komponenten reibungslos funktioniert.
Ich sehe das garnicht als Garantiefall. Mazda ist anscheinend bestrebt, seine Autos ständig zu verbessern, wenn man das positiv formulieren will. Also sind Updates von Mazda vorgesehen, wie eben auch bei Smartphones, da bezahle ich auch nichts.
Für mich erinnert die vorgeschlagene Bezahlung an ein Erlebnis aus DDR-Zeiten. Wir bekamen unsere ersehnte Neubauwohnung, Erstbezug. Da die Baufirmen in den Räumen mit der Tapete tapeziert haben, die gerade vorrätig war, habe ich Rauhfaser besorgt und die Maler haben statt mit der volkseigenen Tapete mit meiner tapeziert. Dafür haben sie aber extra die Hand aufgehalten. Sie haben also von mir kassiert, obwohl das ihre ureigenste Aufgabe war. So wäre das hier auch, wenn ich dem MH Geld in die Hand drücke, für etwas, was ja von Mazda so vorgesehen ist, wofür macht deren Softwareentwicklung sich sonst die Arbeit?
Es stellt sich nur die Frage, warum wir das tun sollten, vor allem in der Garantiezeit?
Das mag sein, aber bei VAG gibt es, auch aufgrund der großen Verbreitung, eine größere Anzahl User, die das VAG-COM / VCDS Diagnoseinterface nutzen und diverse Codierungen vornehmen können. Ich weiß natürlich nicht, wie es heute bei VAG aussieht, aber vor ein paar Jahren habe ich mir die Codierung für den Audi A3 in einem Forum beschafft und die Audi-Werkstatt hat es am Fahrzeug eingerichtet.
Was bedeutet: nicht fällig? Wozu macht Mazda dann Updates - just for fun?
Das Update hat damit wohl nichts zu tun, die Änderung passierte ja 14 Tage nach dem Update.
@bola1994, vertraue nicht so sehr auf Deine Rechtschreibkorrektur - "Nordhäuser" ist ein Schnaps. 
Bis jetzt war es bei mir so, dass das MRCC beim Neustart immer noch an war, nur aktiviert werden musste und der gewählte Abstand gespeichert blieb. Seit ein paar Tagen muss das System immer wieder neu gestartet werden, ohne daß ich irgendwas verändert habe. Mystisch.
Wie ich schon im Wartesaal geschrieben habe,bekomme ich nächste Woche meinen CX-30, darauf freue ich mich sehr. Andererseits habe ich langsam Angst wenn ich all das hier lese - Probleme ohne Ende: Batterie, Kofferraumklappe, Software nicht richtig abgestimmt, etc. Hoffentlich sind das alles Kinderkrankheiten die mit diversen Updaten gelöst werden können und kein Dauerzustand. Von dem anderen Hersteller kenne ich so gar nicht. Natürlich gab es hin und wieder was, aber noch so massiv. Mich hat das Auto sehr überzeugt und ich habe keine Lust enttäuscht zu werden.
Mach Dir nicht so viel Gedanken, die meisten Probleme sind nicht so schwerwiegend. Ich kann Dir aus eigener Erfahrung sagen, dass man auch einen CX-30 (sogar aus Mexiko ?) ohne größere Probleme haben kann. Na klar möchte auch ich gerne das jeweils aktuellste Update haben, ich verbinde für mich damit die Hoffnung, dass er noch besser wird, als er ist. Auch bewerten viele einen gleichen Zustand einfach auch unterschiedlich. Zum Beispiel bin ich mit meiner Klimaautomatik weitestgehend zufrieden, etwas Luft nach oben bleibt trotzdem.
Also freu Dich drauf und mache Deine eigenen Erfahrungen.
