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Querverkehrwarner:

Hier ist offenbar etwas falsch verstanden worden. Es geht nicht darum, dass ich den Warnton des Querverkehrwarners ausgeschaltet oder ein Assistenzsystem deaktiviert habe. Bei meinem Fahrzeug sind die relevanten Assistenz- und Warnsysteme aktiviert und der Warnton ist eingeschaltet.

Das Problem ist vielmehr, dass der Querverkehrwarner trotz aktivem System teilweise überhaupt nicht warnt. Beispielsweise kam beim Rückwärtsfahren Querverkehr von der Seite, der sich hinter meinem Fahrzeug befand. Trotzdem erfolgte weder eine Warnung des Querverkehrwarners noch eine Warnung durch die Rückfahrsensoren.

Der Hinweis, dass durch das Drücken bzw. Deaktivieren eines Systems möglicherweise mehrere sicherheitsrelevante Warnsysteme abgeschaltet werden, stammt vom Meister der Werkstatt. Das wurde mir so erklärt, weil zunächst vermutet wurde, ich hätte ein System deaktiviert. Das habe ich aber nicht getan.

Der eigentliche Fehler ist daher: Alle Systeme sind aktiviert, der Querverkehrwarner setzt aber teilweise komplett aus und gibt trotz vorhandenem Querverkehr keine Warnung aus. Das ist der Punkt, der weiterhin untersucht werden muss.

Mir wurde von meinem Händler erklärt, dass beim Ausschalten des Geschwindigkeitswarnsystems gleichzeitig weitere verkehrs- bzw. sicherheitsrelevante Warnsysteme mit abgeschaltet werden. Dazu sollen unter anderem der Querverkehrwarner, der Warnhinweis des Notbremsassistenten und weitere Assistenzsysteme gehören.

Genau das halte ich für problematisch, da ich nicht möchte, dass sicherheitsrelevante Systeme nur deshalb deaktiviert werden, weil ich die akustische Geschwindigkeitswarnung ausschalte.

Ich hatte deshalb bereits einen anderen Mazda-Händler, der etwa 40 km entfernt ist, angeschrieben und ihm das Problem geschildert. Dieser möchte sich jedoch nicht darum kümmern und hat mir mitgeteilt, dass ich mit dem Fahrzeug nicht zu ihm wechseln kann.

Jetzt weiß ich ehrlich gesagt nicht, wie ich hier weiterkommen soll. Ich möchte lediglich klären lassen, ob diese Kopplung tatsächlich technisch so vorgesehen ist bzw. ob es eine Möglichkeit gibt, die Geschwindigkeitswarnung abzuschalten, ohne dass gleichzeitig andere sicherheitsrelevante Warnsysteme beeinträchtigt werden.

Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X 186 PS AWD, 6-Gang, Exclusive-Line, Modelljahr 2027

Aktueller Stand meiner Beanstandungen

Matrix-LED:

Die Scheinwerfer wurden jetzt nochmals manuell eingestellt. Laut Werkstatt sind sie damit korrekt eingestellt bzw. eingemessen. Eine zusätzliche Kalibrierung sei angeblich nur erforderlich, wenn beispielsweise eine neue Frontscheibe eingebaut wurde.

Im Dunkeln konnte ich noch nicht testen, ob das Problem damit tatsächlich behoben ist. Ich befürchte allerdings, dass ich weiterhin vom Gegenverkehr angeblinkt werde, da dies auch nach der vorherigen Einstellung bereits der Fall war.

Falls das Matrix-LED weiterhin blendet, wurde mir gesagt, dass ich es ausschalten und Abblend- und Fernlicht wieder manuell bedienen müsste. Was ja eigentlich nicht Sinn der Sache ist da ich eigentlich das Matrix LED deswegen haben wollte weil es ein tolles Licht ist.

Abblenden bei reflektierenden Verkehrsschildern:

Hier besteht weiterhin ein Problem. Normalerweise sollte bei einem stark reflektierenden Verkehrsschild nur der entsprechende Bereich des Fernlichts abgedunkelt werden. Bei meinem Fahrzeug wird jedoch teilweise das komplette Licht sehr stark heruntergedimmt. Dadurch habe ich das Gefühl, plötzlich vor einer „schwarzen Wand“ zu fahren, und sehe die Fahrbahn deutlich schlechter. Das ist für mich so nicht in Ordnung.

Querverkehrwarner:

Das Problem ist noch nicht abschließend geklärt. Der Querverkehrwarner funktioniert bei mir teilweise und teilweise überhaupt nicht. Es wird noch untersucht, woran das liegt. Es wurde außerdem geklärt, dass es nicht daran liegt, dass ich irgendwelche Assistenzsysteme deaktiviert habe.

Parksensoren:

Hier hat die Prüfung tatsächlich ergeben, dass die Sensoren teilweise funktionieren und teilweise Aussetzer haben. Deshalb soll zunächst ein neues Steuergerät eingebaut werden. Anschließend muss weiter beobachtet werden, ob das Problem damit behoben ist.

Deaktivierung der Geschwindigkeits-/Schilderwarnung:

Mir wurde außerdem erklärt, dass beim Deaktivieren dieses Systems nicht nur die akustische Geschwindigkeitswarnung abgeschaltet wird. Dabei werden offenbar auch andere Sicherheitssysteme deaktiviert, unter anderem der Notbremsassistent und der Querverkehrwarner. Die eigentlichen Parkfunktionen für Vorwärts- und Rückwärtseinparken bleiben dagegen weiterhin aktiv.

Fazit:

Das ist der aktuelle Stand. Jetzt bleibt abzuwarten, wie sich das Matrix-LED bei einer Fahrt im Dunkeln verhält und ob der Austausch des Steuergeräts die Probleme mit den Parksensoren behebt.

Moin zusammen,

ich habe bei meinem neuen CX-30 gleich zwei Probleme und würde gerne wissen, ob jemand von euch das auch kennt.

Matrix-LED:

Bei Dunkelheit ist die Ausleuchtung teilweise sehr schlecht bzw. zu kurz. Besonders bei Verkehrszeichen fällt es auf: Sobald ein Schild erkannt wird, schaltet das Licht teilweise komplett auf Abblendlicht zurück und die gesamte Fahrbahn wird deutlich dunkler. Sobald das Schild nicht mehr erkannt wird, schaltet es wieder hoch – beim nächsten Schild wieder runter.

Die Scheinwerfer wurden bereits einmal manuell eingestellt, danach war die Ausleuchtung für mich sogar noch schlechter. Jetzt soll die Scheinwerferhöhe erneut manuell verändert werden.

Vorher wurde mir gesagt, dass das Fahrzeug zur Kalibrierung am PC/Diagnosesystem angeschlossen werden soll. Jetzt heißt es plötzlich, dass das bei meinem Fahrzeug nicht möglich bzw. nicht erforderlich sei.

Parksensoren / Querverkehrswarnung:

Auch hier habe ich sporadische Aussetzer. Beim Rückwärtsfahren erkennen die hinteren Parksensoren Hindernisse teilweise sehr spät oder gar nicht.

Auch die Querverkehrswarnung hinten funktioniert bei mir sehr häufig nicht. Beim rückwärts Ausparken wird seitlich herannahender Verkehr bzw. ein Hindernis teilweise überhaupt nicht erkannt und es kommt kein Warnsignal.

Mir ist bewusst, dass solche Systeme nicht in jeder Situation alles erkennen können. Bei meinem CX-30 passiert es allerdings so häufig, dass die Funktion für mich nicht zuverlässig ist. Bei meinem vorherigen CX-5 hat die Querverkehrswarnung beim Rückwärts-Ausparken dagegen zuverlässig funktioniert und mich auch akustisch gewarnt.

Die Werkstatt hat dazu bisher keine konkrete Lösung genannt.

Hat jemand von euch mit dem CX-30 ähnliche Erfahrungen? Besonders beim Matrix-LED würde mich interessieren, ob beim Erkennen eines Verkehrszeichens tatsächlich komplett auf Abblendlicht zurückgeschaltet werden darf oder ob normalerweise nur der entsprechende Bereich ausgeblendet werden sollte.

Hallo, ich habe die Matrix-LED-Scheinwerfer in der Werkstatt überprüfen lassen. Dabei wurden sie wegen der Blendung des Gegenverkehrs gegebenenfalls weiter nach unten eingestellt.

Leider ist die Situation für mich danach überhaupt nicht mehr in Ordnung. Bei freier Straße habe ich im Automatikmodus teilweise praktisch kein Fernlicht mehr. Das Fernlicht schaltet sich nicht zu, obwohl die Straße frei ist. Komischerweise werden beispielsweise Verkehrszeichen weiterhin erkannt beziehungsweise angeleuchtet.

Dadurch fahre ich nachts praktisch nur noch mit dem sehr niedrig eingestellten Abblendlicht und habe eine sehr schlechte Sicht nach vorne. Die Ausleuchtung reicht für mich einfach nicht mehr aus.

Die ursprüngliche Blendung des Gegenverkehrs war natürlich nicht akzeptabel, aber die jetzige Einstellung kann ebenfalls keine Lösung sein.

Okay, mache gleich einen Termin.

Hat noch jemand bei seinem Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv X 186 PS AWD, 6-Gang-Schalter, Exclusive-Line MY2027 Probleme mit dem Matrix-LED? Sobald ich es einschalte, werde ich ständig von entgegenkommenden Fahrzeugen angeblinkt. Ich fahre deshalb inzwischen nur noch mit Abblendlicht. Ist das bei euch auch so oder betrifft das nur mich?

Hallo, ich habe eine Frage zu meinem neuen Mazda CX-30 Exclusive Line AWD, 186 PS, Modelljahr 2027.

Mir ist aufgefallen, dass an meinem Neufahrzeug rundum ATE-Bremsbeläge verbaut sind. Es handelt sich um ATE-OEM-Bremsbeläge mit der ATE-Teilenummer 13.0470-7350.2 (LD7350). Auf dem Belag ist außerdem die Kennzeichnung GA9110HH zu finden.

Ist es bei einem neuen Mazda CX-30 ab Werk normal, dass rundum diese ATE-OEM-Bremsbeläge verbaut sind? Werden diese ATE-Beläge von Mazda als Erstausrüstung (OEM) verwendet?

Mich würde außerdem interessieren, ob es weitere Besitzer eines neuen CX-30 gibt, bei denen ebenfalls rundum ATE-OEM-Bremsbeläge verbaut sind.

Vielen Dank für eure Rückmeldung!

Nein im Vertrag steht davon

nichts. Ich finde auch 9 Monate von Bestellung bis zur Auslieferung Recht lange. Hatte damit nicht gerechnet das mir der TÜV abläuft.

Mir geht es eigentlich nur darum, dass der TÜV dann abgelaufen wäre. Ich fühle mich einfach nicht wohl bei dem Gedanken, mit einem Auto herumzufahren, dessen TÜV abgelaufen ist. Außerdem hatte mir die Juniorchefin vorher schon gesagt, dass sie das Auto mit abgelaufenem TÜV nicht mehr annehmen würden. Genau deshalb hatte ich ja auch gesagt, dass ich den TÜV nicht mehr machen lasse, weil die Übergabe des neuen Autos für August geplant war. Wenn sich das jetzt noch weiter verzögert, ist das natürlich ziemlich ärgerlich. Die Zulassung ist Vertrag auch schon mit einberechnet worden dafür habe ich extra bezahlt