Leider nein. Ich werde angerufen wenn einer da ist.
Aber...kein Schw....ruft mich an.
Das Angebot lässt auch auf sich warten. Scheint eh ein Witz zu werden. Erst Bilder vom Alten, jetzt wieviel ich fahre, Leasing, meine Wunschrate usw.
Davon wurde nie gesprochen. Ich gehe ins Autohaus, grüße mit der Grußformel, lege die Kohle hin, nehme die Schlüssel und bin wieder weg.
Was gibt es da nicht zu verstehen?
An Leasing bzw. Finanzierung scheinen noch Provisionen zu hängen.
Zum Glück habe ich Zeit.
Beim Handschalter killt man dann halt das Ausrücklager mit der Zeit. Naja, 350.000km mit der ersten Kupplung und geht immer noch gut. Das hätte schonmal geklappt.
Hab mir gestern mal das Schuster Video zu dem Thema angesehen, insbesondere in Bezug auf die Hold Funktion. Der Tenor war da, dass man das Schalten nach N nicht mehr braucht da sie in D Hold nahezu ohne Verschleiß. In einem anderen Video wurde gesagt dass es keine aktive Schmierung in N geben würde.
Ich bin früher in N an die Ampel herangerollt. Kann sein, dass das letztendlich das Getriebe gekillt hat.
Wer in N an der Ampel steht soll angeblich nach dem Umschalten nach D noch eine Gedenksekunde für den Wandler einlegen.
Handschalter ist auf jeden Fall zu testen. Aber die Schaltwippen des AT finde ich von der Sache her schon toll.
Moderne Automaten halt. Da muss ich mich erst einmal reinfraggeln.
Primär sollte ich weiter probefahren. Erstmal den Schalter - den wohl keiner hier hat und dann nochmal objektiv die AT Variante.
Mir stellt sich bei solchen Aussagen immer die Frage:
Was verseht derjenige immer unter RUCKELN?
Stimmt.
Ich glaube, ich schrieb Ruck - Singular.
Zum Erklärungsversuch:
Ich stand halt an einer abknickenden Vorfahrt, wollte geradeaus weiter und musste halten.
Als alles frei war wollte ich die Stelle natürlich zügig passieren.
Ich habe nur moderat Gas gegeben und es passierte das, was ich von meinem alten Bimmer Getriebe schon irgendwie kannte.
Die Drehzahl geht hoch, das Getriebe wird kraftschlüssig und das fand ich ziemlich harsch.
Es gab einen kleinen Tritt ins Kreuz, vielleicht so als würde man beim Anfahren auf den letzten Millimetern von der Kupplung rutschen.
Mein Kollege (Mazda 3, 2019) sagte mir eben, dass sein Getriebe es genauso gemacht hätte es aber nach geraumer Zeit verschwunden wäre.
Mehr kann ich nach zwei Stunden Probefahrt nicht dazu sagen.
....Mal sehen ob heute ein Angebot herein flattert. Der Händler wollte Bilder und FzSchein Kopie vom Alten....for whatever that means
Spritzig fand ich den G140 mit Automatik schon. Hat mir bei der Probefahrt gut gefallen.
Das Rucken beim Anfahren weniger.
Aber wie ich hörte soll das Getriebe sich etwas anpassen....?
Aber durch das schwere Womo bin ich überwiegend zum 100 Fahrer avanciert beim PKW. Mehr als 120 geht hier eh nicht.
Ein wertvoller Tipp.
Heißt, die nächste Wartung in den Vertrag schreiben zu lassen und ggfs die Kostenübernahme zu vereinbaren.
Ja, außer der Hochbrücke und den Harburger Bergen fährt der PKW auch selten bergig.
Ich werde mal den Schalter probefahren. Und vielleicht auch nochmal das AT.
Will ja gut entschieden werden....
Das Womo ist auf jeden Fall ein Schalter und wird nie ein AT werden.
Dort wo wir jedes Jahr herumgurken wär das nix mit Automatik.
So ähnlich wirds laufen.
Besagter Händler wollte sich bei mir melden, wenn er einen Schalter zur Probefahrt hat.
Die Aussage HP war zwar richtig, aber 2. April statt 2.Juni war eine Fehlinformation.
Mal sehen ob er sich meldet.
Ansonsten hat sich ein Händler aus der Umgebung gemeldet, der mir ein Angebot angeboten hat.
Also hab ich die Fuhre nun zusammengestellt - Schalter oder nicht klärt sich noch - und um ein Angebot gebeten Takumi bzw. HP. Dazu eine Auflistung der Unterschiede.
Sollte ja ein Klacks sein.
Nach der Probefahrt kann dann entschieden werden. Bestellen kann ich anscheinend jetzt schon. Probefahrten sind allerdings rar, da nur sehr wenige cx30 bei den Händlern stehen.
Vielleicht kommen ja noch diese Woche Angebote rein. Die Spannung steigt.
Dann isses von Stellantis,
Der Kandidat hat 100 Gummipunkte!!
Nein, bin nicht aus NRW. Aber meine Frau ist aus DU.
Bisher vergesse ich nur das, was ich will ;-)) Hoffentlich bleibt das so.
Wenn wir in DU oder MO sind stehe ich selten im Stau, aber wenn man dort wohnt....
Mein Womo ist ein Handschalter und fährt, das meines KUmpels ist ein Automat und kennt viele Werkstätten.
Auch so ein Grund für die Frage.
Über Komfort muss man sich nicht unterhalten. Da ist der Automat besser.
Danke Dir
