Also aktuelle Verbrauchswerte von der Frankreichfahrt mit dem handgeschalteten 24er 186X:
Grundsätzlich immer in D und F nahe zulässige Höchstgeschwindigkeit bzw Richtgeschwindigkeit plus 6-10 auf Tacho drauf.
Hinfahrt 6,1-6,3
In Frankreich mit 90 oder 110 km/h plus Ortsverkehr 5,5.
Rückfahrt 6,2.
Gleiten, aber nicht schleichen war die Devise - bin zufrieden
Moin, ich bin jetzt zehn Monate mit meinem X unterwegs nach zuvor vier Jahren G122. Grundsätzlich mit meinem Mix aus 50% Kurz und Stadt sowie 50% Mittel und Autobahn (nie über Tacho 140) habe ich mit dem x denselben Verbrauch wie im G122, aber die 64 Pferdchen mehr. Diese spüre ich aber in der Tat nicht im unteren Drehzahlbereich, aber sehr wohl bei der Elastizität.
Was Du als ruckeln empfindest, kann ich so nicht nachvollziehen, insofern wünsche ich Dir, dass der FMH bald Zeit für dich findet. Gute Fahrt.
Also, nach nun gut 6 Monaten (Übernahme am 2.7.24) und überraschend wenig km (8.000) hab ich nun nach zwei halbwegs kalten Monaten die Bestätigung für mich, dass ich bei meinem Fahrverhalten die 64 Mehr-PS gegenüber dem G-122 ohne Mehrverbrauch bekommen habe. Aber: Reisegeschwindigkeit NIE über 140 km/h.
Ich bin zufrieden.
Angesichts der seeeeehr alten Geschichte, als Mazda in einem Prozess mit einem klagenden Kunden (Motorschaden nach Ölverlust) vor Gericht durchsetzte, dass künftig normales Fahrer-Verhalten die Motorölstandkontrolle per Peilstab vor jedem Fahrantritt sein müsse und Mazda so die Gewährleistung (ich glaub 6000€ zu erinnern) nicht abliefern musste, finde ich das Kulanzangebot hier eigentlich noch ganz human. Dennoch ultra ärgerlich, und dieses Erlebnis würde meine künftige Kaufentscheidung beeinflussen.
Jetzt mal ehrlich, Jungs, Kuno ist doch ein Troll, oder?
Ganz vielleicht für die ohne Bose System. Aber die Produktbeschreibung selbst sagt doch schon: „…ohne Bose und/oder Smart Cargo…“
Sieht irgendwie so aus als ob sie im unteren Ladeboden mit Smart Cargo passen könnte.
Also die beiden fehlenden Ecken sprechen dafür, dass es funktioniert. das war ja neulich meine Frage mit dem Verweis, dass genau diese nun ausgesparten Ecken ja das Ausschlusskriterium waren, die alte Matte im Smart Cargo unten zu verwenden
Ich denke, xxxx Aber der G-Motor wird sich grundsätzlich ähnlich verhalten und Hinweise zum verbrauchsarmen Fahren finden sich im Netz reichlich. 😂.
Ich stimme insofern zu, dass ich bis 6/24 einen G122 hatte und nun seitdem auf dem X186 unterwegs bin. Beide handgeschaltet.
Ich habe bei temperaturabhängigen 6,2 - 6,5l/100km einen nahezu identischen Verbrauch bei 60 PS Mehrleistung...... das könnte für das Motorenkonzept sprechen.
Aber klar ist auch, Speed lässt er Dich sehr teuer bezahlen, aber wenn Du gleitest im hohen Gang, dann belohnt er dich spürbar.
Bin aber in vier Jahren auf den dann wohl vorhandenen 2,5l-Motor gespannt
Ich unterstütze Dich in Deiner grundsätzlichen Entscheidung: auch wenn wir vielleicht nur noch 5 echte Wintertage pro jahr haben, an diesen fünf Tagen könnte Dein Leben von zwei Metern mehr oder weniger Bremsweg oder einem Deut mehr an Seitenhaftung abhängen. Bei der Produktwahl ist es ja ohnehin eher eine Religionsfrage, jeder hat da seine(n) Propheten. Im Winter lasse ich Michelin für mich haften....
Background ich kanns nicht sehen in deinem Profil, Handschalter oder ATM? der Verbrauch sagt ATM, ich bin mit meinem Handschalter bei 6,1/6,2
