das Grundprinzip des X-Motors ist ja auch sparsamer zu sein als ein vergleichbarer Standard Benziner. Das funktioniert aber selbst bei diesem Motor nicht wenn ich 160+ fahre, Benziner halt. Warum soll er dann mehr als 200 können, vollkommen irrelevant.
Wer heizen will sollte bei Porsche, AMG, Lamborghini, Ferrari & Co anfragen.
Da diese Frage absolut nichts im Geburtstags-Thread zu suchen hat, habe ich sie mal verschoben.
@Solarreinigung W : bitte nicht wild drauf los posten, sondern erstmal schauen ob es nicht schon Antworten auf Fragen gibt.
Zur Frage selbst: Der CX30 ist ein CrossOver-SUV, also kein Rennwagen. Es ist also vollkommen ausreichend wenn er bei 208 km/h abregelt.
Außerdem stellt sich die Frage welchen CX30 Du meinst? Es gibt 4 Motoren mit 3 unterschiedlichen Konzepten und alle haben eine andere Vmax.
der Preis ist normalerweise nicht verhandelbar, wäre also ein sehr gutes Angebot. Bezüglich des Kompressors solltest Du nochmal nachhaken.
Beim CX3 ist im Kofferraumboden mittig hinten ein Gummistopfen. Da habe ich damals das Kabel für die Steckdose der AHK durchgezogen. Vielleicht gibts ja was vergleichbares im CX30, Gerd.
da das alles über ein Tachosignal digital abläuft, "sollte" da keine Abweichung sein. Aber "sollte" ist nicht immer Standard. Das zufällig nochmal jemand Trip A versehentlich genullt hat ist auszuschliessen?
so isses. Die wird auch nicht ausgebaut sondern verbleibt in ihrer Parkposition.
Könntest Du weitere Strecken elektrisch fahren wäre das "e" groß.
Und es würde auch noch "Hybrid" mit dran stehen.
cyberuhu : Du machst das schon, ich gebe ja auch nur Tipps wie ich es machen würde. Aber da ist ja jeder anders.
weil Du immer so viel verstellen mußt.
