Es interessiert den TE sicher nicht ob da jetzt noch was gebaut wird oder nicht, er möchte nur ein pro und kontra zu jedem der beiden Motoren G122/G150.
Das es nur noch den G140 als bestellbaren Neuwagen gibt ist ja hier im Forum schon ausreichend diskutiert worden.
Also bitte beim Thema bleiben. 
Das ist leider das normale Prozedere, wobei man schon von Glück reden kann, wenn der Hersteller 70% aus Kulanz übernimmt. Andere Hersteller sind nach Ablauf der Werksgarantie weniger bis gar nicht kulant.
Interessanter Beitrag, Danke Dir für die Info.
Wieder was dazu gelernt. 
das war bisher an allen von mir verwendeten Bremsscheiben so. 2x Mazda Original (ab Werk) und dann ATE bzw. derzeit Brembo, also keine China-Oblaten
BerndP : kann durchaus am verwendeten Dateiformat liegen und ob mp3 mit fester oder variabler Bitrate.
Nordharzer : Du hast die 100ter Garantie, oder?
@Domymania keine Garantieverlängerung.
Flugrost an den Scheiben ist ganz normal, nach längerem Regen oder hoher Luftfeuchtigkeit haben die immer ne leichte Patina, das bremst sich nach wenigen Metern ohne Probleme wieder runter. Die Bremssättel sind nur Rostfrei wenn sie gleich nach Neuwagenerhalt lackiert werden, sonst sehen auch die leider nicht lange schön aus. War schon immer so, bei jedem Hersteller.
Die Motoren KANN man aber leider NULL miteinander vergleichen....
stimmt.....die neuen Motoren halten viel länger durch. Im CX3-Forum hat ein User 325000km runter mit dem G-Motor.
mußte mal drauf treten..... 
empfehle auch den X186, da hat Mazda nochmals paar kleinere Anpassungen am X-Motor gemacht, somit ist der auf alle Fälle die bessere Wahl.
