Beiträge von Maverick
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2. Quartal 2019, also zur Veröffentlichung 12/2019 schon ein halbes Jahr alt, wie im CX3.
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Nichtraucher : Diskussion nur in diesem Thread.
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stimmt, das Kartenmaterial ist immer mindestens ein halbes Jahr älter als der aktuelle Stand, das hatten wir im CX3-Forum schon mal. Ich weiß nicht wie Garmin oder TomTom das machen, aber IGO ist da richtig lahm, kann aber auch an der Markenspezifischen Version für Mazda liegen, das da mehr Aufwand benötigt wird der viel Zeit in Anspruch nimmt.
Ich habe grad mein Garmin mit dem neuesten Material upgedatet, da gibts in der Karte schon den neuen Abschnitt B31N ab Friedrichshafen, der aber noch im Bau ist, also nicht befahrbar.

Das nenn ich mal aktuell.
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Ich denke auch das es sich nur um Kunstleder handelt. Das kann man z.Bsp. mit Petzodt´s Kunststoffpflege super behandeln. Mit dem Zeug pflege ich alle Kunststoffteile an meinem CX3, selbst die Kunstledersitze.

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jepp, das kommt auf den Händler an. Obwohl es laut STVO Pflicht ist den "Kram" mit zuführen legt kein Hersteller die Sachen mit bei.
Mittlerweile haben aber schon viele Händler diese Utensilien in ihrem "Paket" mit drin.
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@fragix : das Problem mit den Verkehrszeichen ist nicht unbedingt ein Problem von Mazda sondern von IGO, der Firma welche die Navisoftware und das Kartenmaterial für Mazda aufbereitet. Klar könnte Mazda da intervenieren, aber ob IGO das dann auch umsetzt weiß man nicht.

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ich meine nicht den Akku sondern die normale Fahrzeug-Batterie, der Akku ist für iStop eigentlich uninteressant. Wobei das bei Mazda nix heißen muß, vielleicht ist der ja auch in den Bedingungen mit drin.
Hier mal ein Link zum iStop/iEloop Handbuch von Mazda , ist zwar nicht CX30 aber vielleicht etwas äquivalent. Die Bedingungen sind dort alle aufgeführt und werden sich nicht so sehr vom CX30 unterscheiden. Viel Spaß beim lesen.

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könnte auch sein das der SOC der Batterie (Ladezustand) unter 75% liegt, dann funzt iStop auch nicht.
