Beiträge von Maverick

Start/Stop-Automatik gibt es jetzt seit wieviel Jahren, bei wieviel Herstellern? Ich habe noch nie von irgendeinem Defekt irgendeines Bauteil gehört, dass wegen Start/Stop kaputt gegangen wäre. Bitte laßt diese Schauermärchen im Märchenbuch drin.

Das Update fürs MZD-Connect1 kostet einmalig 113,25€ und für weitere 3 Jahre 183,50€. Ich denke das wird beim Connect 2 dann ähnlich aussehen. Frage ist dann ob es einen weiteren 5 Jahres-Rhythmus oder evtl. einen 3 Jahres-Rhythmus geben wird.

wiri : im Gegensatz zum Diesel ist beim Benziener die Verbrennungstemperatur entschieden höher. Daher wird man von der Regeneration des OPF relativ wenig mitbekommen, da das sozusagen fast dauernd nebenher läuft. Beim Diesel werden Drehzahl und Einspritzmenge erhöht um eine höhere Temwratur zu erreichen.

funzt

@My1stMazda : den Preis hatte scy in Post#14 schon erwähnt.

Sowas hatte ich gestern Abend auch recherchiert.

Aber ich kann die Links nicht öffnen @My1stMazda .

Danke Dir, also ein Batterypack aus 3 x 3V Zellen in rund. Leider sieht man den Stecker nicht.

Die Basis ist ja CX5=M3=CX30, also könnte der Einbauort identisch sein. Vielleicht kann ja scy im EPC dazu was finden.

probiers doch mal mit "Computer", das hat bei den Captain´s Kirk und Picard auch immer funktioniert.

scy : ich hatte vermutet das die von @My1stMazda geposteten Daten, zu den eCall-Batterien, den im CX30 verbauten entsprechen. Das wurde ja in Post #13 von ihm für mich richtig gestellt. Daher hatte ich mal Google befragt und den Preis dieser Batterien gefunden. Die originale 9V Version ist ja nochmal nen Tacken teurer.

Es wäre interessant die Daten dieser Batterie zu wissen, dann könnte man nach Alternativen suchen. Vielleicht ist es ja auch nur eine ganz "normale" 9V-Batterie. Fragen über Fragen.

Na Dateien im ".txt" -Format.

Wer sich dort anmeldet kann ja alles runterladen was es gibt. Also Try and Error.

mailphone : welche FW-Version hat Dein Connect? Aktuelle ist die 11001.