JJM : auch Gas wird teurer, da bringt die Umrüstung auch nix mehr. 
Der OPF im X-Motor wir auf Grund der höheren Verbrennungstemperatur beim Benziner fast permanent regeneriert, eine zu große Beladung durch Kurzstreckenbetrieb ist also eher selten. Ist halt kein Diesel sondern ein Benziner mit den Eigenschaften eines Diesels. 
Acesb : die Suche hätte Dir dieses Thema aufgelistet, bitte das nächste mal erst suchen bevor man ein neues Reifenthema im Bereich Elektrik & Beleuchtung aufmacht.
Wie schwer ist der Anhänger? (Leergewicht), dazu addierst Du die Last und solltest dabei unter den 600kg bleiben. Dann dürfte es keine Probleme geben. Oder Du fährst mit dem Anhänger zum TÜV und läßt ihn auf 600kg ablasten. Das kostet so zwischen 40-100,-€, aber damit bist Du dann safe.
es heißt ja auch Klimaautomatik und unter 5°C Außentemperatur schaltet sie eh nicht ein. Im "Normalbetrieb" wird dann je nach Bedarf die Magnetkupplung aktiviert oder nicht. Das ist wie mit dem Öl, da macht auch jeder was er für richtig hält.
JJM : nur die G-Modelle haben keinen Partikelfilter, der X hat einen OPF und der D den DPF
So ist mein Wissensstand.
alles gut, wollte nur angeben, das ich auch ein pdf hab. 
schnurpi2000 : ich habe auch eine pdf-Variante (8HJ7) von Clail wenn ich mich recht erinnere. (also die digitalisierte Papierversion )
da hab ich das mal hingeschoben.
Laut Mazda Connect-Handbuch Seite 3-10 besagt die Anzeige Datum und Uhrzeit die letzte Änderung des Luftdrucks. Sollte man mal drin blättern....
