Das stimmt nur bedingt.
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Ich dachte die additive sind nur im 102 Sprit. Ich fahre aktuell e5 mit Zusätze ( ich baue mir meinen Sprit selbst ) Herr Zimmer hat da ein interessantes Video auf YouTube. Aktuell auch keine Ablagerungen an denn Endrohren , aber Fehlercode ist noch da.
Der Grundkraftstoff unterscheidet sich bei den verschiedenen Mineralölkonzernen nicht, er stammt häufig sogar aus derselben Raffinerie. Ihm wird, meist durch eine sogenannte „Endpunktdosierung“ direkt vor der Tankwagenverladung ein Additivpaket beigemischt, das spezifisch für den jeweils belieferten Konzern ist.
Zu diesen Additiven gehören Oxidationsinhibitoren, Korrosionsschutzmittel, Detergentien (Schutz vor Ablagerungen im Einspritzsystem), Lubrifier/Friction-Modifier (Lebensdauer von Einspritzpumpen).
Quelle: Wikipedia
Ich fahre aktuell e5 mit Zusätze ( ich baue mir meinen Sprit selbst )
Das ist durchaus eine gute Vorgehensweise, damit der DTC P1200 erlischt.
Welche Kraftstoff-Additive neben dem Mazda Deposit Cleaner helfen können, habe ich in #243 erwähnt.
