Eine Sache hab ich ja noch ganz vergessen... Ignoriere ich ja eh meist...
Das Lenkrad, genauer gesagt, der Schleifring macht auch ab und an seinem Namen alle Ehre...
Als würden die "Gleiter" ab und an "haken"... und "zirpen"...
Aber auch Tages-/Temperaturabhängig... Hört man aber nur bei sehr langsamer Fahrt - bzw. rangieren aus der Garage etc...
War das bei dir eigentlich von Anfang an, oder kam das erst nach mehreren tausenden Kilometern?
Ich würde sagen, dass das deckungsgleich zu den Erfahrungen von emu99 war/ist...
Wurde mit der Zeit mehr... Aber nicht soooo wild, als dass die Bose es nicht leicht übertönen könnte...
Und der Moosgummifraktion erwidere ich, dass ich da eher sorgen habe, dass dann gelöste Clips und Co. noch mehr "Generve" verursachen könnten...
Ich lebe einfach damit und ansonsten: Never touch a running system... oder wie war das?
Und das nächste Vehikel BEV oder Verbrenner... Hat auch irgendwas...
Wenn ich ehrlich bin... Hatte ich noch NIE ein Fahrzeug, das "nix" hatte...
Rolls-Royce und Co... sind nun mal leider nicht meine Liga... Wobei Echtholz wohl auch Geräusche machen soll 
Was mich persönlich angeht, geht es nur um die "Mobiliargeräuschkulisse" ...
UND, ich muss auch noch ergänzen, dass das alles absolut "erträglich" ist...
Ich bin das von Mazda einfach nur nicht gewöhnt... That´s it...
Ich fahre das Auto ja trotzdem gern... Mache ggf. Apple Music halt´n Ticken lauter.....
Und bis ein BEV kommt, bleibt er der CX definitiv auch...
Bislang haben mich da aber bezahlbare Fahrzeug, welche nicht aus China kommen, auch noch nicht wirklich umgehauen...
Ob es das richtige Auto ist ,sollte man gründlichst vor dem Kauf überlegen!
Meinst du das wegen dem Verbrauch?
Oder wegen den "Geräuschen" die kostenlos als unbestelltes Upgrade mitgeliefert wurden?
Dito bei Fahrradträgern, weil die Gefahr besteht, das sich Fahrradträger sonst auf der Kupplung verdrehen.
Das kommt ganz auf das "Klemm-System" an... Wie empfindlich die da sind...
Fett für den Kugelkopf/Anhänger nur oben auf dem Kopf, da liegt der "Quietscher" hauptsächlich....
Bei meinen Thule XT-Fold
Die Klemmbacken greifen über die Kugel... Ein "Drehen" ist (fast) unmöglich... Auffahrunfall und dergleichen mal außen vor...
Klemmbacken.jpg
Aber ein extra Fetten ist da wenig sinnvoll oder hilfreich....
Thule selbst weist auf nur auf Schmutz und Öl hin... Das sollte von der Kugel entfernt werden...
Wenn ich meinem vorigen 3-er BMW eines nachtrauere, dann ist es diese elektrische AHK, Knopf drücken, das Teil fährt automatisch aus, verriegelt sich und Feierabend.
Na ja... die vom T-Roc meines Schwiegervaters, auch so ein Schwenk-Modell, hat ähnliche Rastprobleme... Bzw. kommt sie nur schwer aus der "Transportlage".
Ergebnis: Bleibt seit das Auto 4 oder 5 Jahre alt war - permanent - ausgeklappt/draußen... So... dann auch "witzlos"..
War mal eben fix in der Garage....
Der Ordnung halber... wiri
Hier mal ein Bild meiner MVG... Kappe, und Transportsack waren auch bei Auslieferung schon dabei.
Edit:
Davon mal wäre mir der Hersteller der Kupplung sowas von hupe... Ich benötige sie halt ab und an einfach...
Meine hat auch schon, nutzungsbedingt, "leichten" Flugrost... Wie man sieht....
Probleme beim anbringen. Rastet ganz schlecht ein.
Muss immer mit Caramba geflutet werden.
Das kann ich für mein MVG absolut nicht bestätigen... DAS zumindest ist so gar kein Ärgernis am meinem Mazda...
Wenn korrekt hochgeschoben, rastet sie zuverlässig ein....
Die ersten ein, zwei mal hatte ich da auch "Koordinationsschwierigkeiten".... Aber nicht, weil´s nicht "feucht" genug war...
hab ich mit´m WoMo auch so gemacht...
Weil ich (seinerzeit mit Saisonkennzeichen) immer mit Roter Nummer los musste...
Hab dann auch 2x einen Monat von 2 auf 4 "verschoben"... Gar kein Thema...
