Dat Problem mit dem Spiegel habe ich auch, immer der linke, und das nicht nur im Winter.
Habe im latzten Jahr schon mal einen neuen bekommen aber leider ist der auch nicht besser.
Dabei wurde wohl auch das Spiegelglas mit ausgetauscht.
Vorher wurde er bei Frost innerhalb von ein paar Sekunden frei, jetzt braucht er über 3 Minuten.
Weiß jemand, worum es sich bei folgendem Logo handelt?
Das kann ich dir ganz genau sagen Den Drachen habe ich auch auf meinem Auto.
Dein Auto wir aus dem Mazda Autohaus Kocks in Mülheim sein.
Mein Motorisches Werdegang ...............
1979-1980 Opel Manta A - 1,6 N < sollte eigentlich ein Opel GT werden
1980-1982 Opel Manta A - 1,6 S < schneller als der Manta GT/E / hat mein Vorgänger wohl friesiert
1982-1984 Opel Ascona B - 1,6 N < war halt jünger als der Manta
1984-1985 Opel Manta B-CC - 2,0 S < man nannte ihn auch mini Monza
1985-1986 Nissan Micra Super - 1,0 < der erste Neuwagen
1986-1986 Nissan Bluebird - 2,0 < war ein Schnäppchen
1986-1987 Nissan Micra Super - 1,0 < noch mal Micra
1987-1988 BMW 316 < wou ein BMW
1988-1988 BMW 320 i < mein Gott war der schnell 210 KM/h
1988-1989 BMW 320 i < war jünger aber auch langsamer
1989-1990 BMW 318 < Kat-Umrüsten nicht möglich
1990-1994 Audi 80 - 1,8 < super Qualität und Kamai Spoiler
1994-1996 Audi 80 Avant - 1,6 < EG-Neuwagen unheimlich günstig
1996-2000 Audi A 3 Ambition - 1,8 20V < super Straßenlage, schlechte Qualität
2000-2003 Opel Astra Edition 2000 - 1,6 16V < sollte eigentlich ein Vectra werden
2003-2006 Mazda 6 Kombi Exclusive - 1,8 < eigentlich wollte ich den Peugeot 307SW aber dann sah ich ihn, den 6er
2006-2016 Mazda 6 Kombi Exclusive - 2.0 < weil mir der 6er einfach gefällt
2016-2021 Mazda CX-5 Exclusive - 2.2D < einfach mal höher Sitzen mit Diesel + Automatik
2021- ???? Mazda CX-30 Selection - 2.0x < mit diesem seltsamen Motor 
+ Automatik
.......... und das schönste Hobby der Welt
1976-1977 Kreidler Mofa < toll Fahrrad mit Motor
1977-1979 Yamaha FS 1 G - Mokick < man war das ne tolle Zeit
1985-1986 Suzuki GS 450 L < endlich ein Motorrad
1986-1987 Honda CX 500 E < die Legendäre Güllepumpe
1984-1984 Yamaha RD 50 M - Mokick < mein Frau brauchte das Auto
1992-1993 Suzuki GS 500 E < endlich wieder Motorrad, wenn auch klein
1993-1994 Suzuki VX 800 < Sizilien mit Dir war Super
1994-2000 Suzuki GSX 1100 F < in 0,nix nach Italien
Nach meinem CX5 hat auch der CX30 eine Automatik.
Ich möchte sie nicht mehr missen, außerdem schon es mein linkes kaputtes Knie.
Dann würde ich mal den "Sportmodus" wegschalten, wenn dich dieses eminente Zurückschalten der Automatik stört?
Ich fahre im normalen Modus, in manchen Momenten nutze ich dann auch die Schaltpaddel zum schnellen zurückschalten, anstatt dies mit dem Gaspedal zu veranlassen.
Ich fahre garnicht im Sportmodus
ich benutze die Paddels nur wenn ich auf der Autobahn bin und per Abstandsradar fahre,
Wenn ich z.B den Tempomat auf 130 Km/h stehen habe vor mir aber im Moment eine mit 100 Km/h daher fährt
dieser dann die Spur wechselt und mein Radar keinen vor sich erkennt
dann schaltet die Automatik runter bis im 4. oder 3. Gang, dementsprechend dreht natürlich der Motor hoch und wird laut
in dieser Situation schalten ich mit den Pannels 1 bis 2 Gange höher und es wir gleich viel angenehmer im Auto
tja ... und dann fragten mich schon einige User, wie ich es schaffe, den CX30 G150 mit Automatik+GJ-Reifen auf 6,6l Verbrauch zu halten? (den Vorgänger 3BM G120 Handschalter habe ich mit 6,1l gefahren, ohne zu schleichen)
Ich habe einen Verbrauch von ca 7,6 l hier in Bochum und Ruhrgebiet bei dem ganzen Stopp und Go Verkehr.
Wir waren jetzt 2 Wochn in Dänemak und ich hatten dort einen verbrauch von 6.0 l (ich liebe Dänemark);-)
Mein CX hat jetzt 20.000 Km gelaufen und wenn ich so zurückdenke benutze ich die Paddels nur um:
1. wenn ich mal so richtig lospreschen will aber das kann die Automatik auch in der Sport Einstellung
2. wenn ich auf der Autobahn bin und per Abstandsradar fahre,
wenn ich z.B den Tempomat auf 130 Km/h stehen habe vor mir aber im Moment eine mit 100 Km/h daher fährt
dieser dann die Spur wechselt und mein Radar keinen vor sich erkennt
dann schaltet die Automatik runter bis im 4. oder 3. Gang, dementsprechend dreht natürlich der Motor hoch und wird laut
in dieser Situation schalten ich mit den Pannels 1 bis 2 Gange höher und es wir gleich viel angenehmer im Auto
Ich lese schon ewig keine Tests mehr in denen mit einem aus dem VW Konzern verglichen wird.
