Der Spritverbrauch des G150 ist identisch angegeben mit dem X... laut Mazda ist der Verbrauch des 122 PS G mit dem 150 PS G identisch
Ist doch klar, der 122 PS un 150 PS ist ja von der Hardware identisch, der 122 PS Motor ist ab 4000 U per Software gedrosselt , der 150 PS ab ca. 5500 U, offen leistet er Motor ca. 160 PS, offensichtlich haben die 150 PS und 180 PS X Motoren einen OPF.
Was soll das Benzin schmieren? 
Die 20% weniger bezogen sich nicht auf den 165-PS-Motor, sondern, zumindest lt. Handelsblatt, auf den 122-PS-Motor.
Das ist mir bekannt, den Beitrag von 165 PS Motor habe ich nicht mehr gefunden, der 165 PS Motor ist mit dem 122 ident, nur das der 122 PS ab 4000 U gedrosselt ist.
Wenn du den Wagen sparsam bewegen willst darfst die 4000 U sowieso nicht hochdrehen.
Trotzdem steht drin das der X Motor 20% sparsamer laufen soll!
Steht das irgendwo so explizit?
Die acht Jahre Garantie gilt für alle 2020 gekaufte Mazda Modelle , im Video ab 2:30
Das ist doch reines Marketing! 20% wovon denn?
Gegenüber Hauseigenen 2.0 L 165 PS Direkteinspritz Benziner
So weit ich weiß hat Mazda mit dem neuen X Motor -20% Verbrauchsvorteil versprochen und das hat der X Motor bestimmt nicht erreicht.
Warum sind die Pole an der 12V Batterie eigentlich nicht wie üblich mit einer Schutzkappe versehen sondern glotzen
einen ungesichert bei geöffneter Motorhaube entgegen?
Bei Pluspol ist gesetzlich ein Schutz vorgeschrieben
Auch wenn "nur" die Fahrerseite elektrisch verstellbare Sitze hat, auf jeden Fall ist es ein GROSSER technischer Sprung zu meinem vorherigen 16 Jahre alten Wagen
.
Das hätte noch gefehlt wäre das nicht der Fall 
Sorry, meine ich natürlich auch. Gibt's denn überhaupt noch manuelle Anlagen?
Ja, aber nicht in CX-30
