Versuche den Tageskilometerzähler abnullen.
Beiträge von Nichtraucher
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Dazu kommt noch das NGK gibt die Lebensdauer für die Iridium Zündkerze mit 100 000 Meilen an, das sind weit über 160 000 km. Alles vor 100t km ist für den G Motor reine Geldverschwendung.
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Der linke Originale ATE Bremsbelagsatz ist die Ausführung in Ceramic, und die ist zu soft, wenn du das Rostproblem beheben willst besorge dir keine Ceramic Beläge für hinten, nur für vorne.
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Das macht Gregorius ja, schau dir sein Tacho genauer an
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Eine weise Entscheidung, ich habe damit meine hintere Bremsscheiben gerettet.
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Wie soll der elektronische Hauptbremszylinder wissen das der gerade nach dem Belagwechsel vorne die neue Beläge anlegen muss?
Normalerweise legt der elektronische Hauptbremszylinder vorne nicht die Beläge an. Also es gibt kein Unterschied ob du vorne neue, oder alte Beläge hast, das Auto weiß es nicht, nur hinten merkt es.
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Vorne gibt es kein Elektromotor für die Bremsbeläge, nur hinten.
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Ja klar das die hintere Bremsscheiben wieder rosten werden, die softe Bremsbeläge wurden ja nicht gegen ATE Bremsbelagsatz 13.0460-7350.2 getauscht,
Links die soften Originalbeläge, rechts der bessere ATE Bremsbelagsatz 13.0460-7350.2 , man sieht schön die Reibpartikel im rechten Bremsbelagsatz.
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Ja bei dir Garagenparker.
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Pirol Dann erzähle nicht das es keine Fehlermeldung gab wenn dein Sohn doch ein Diagnosegerät hat!!