ich muss ja gestehen, dass mir beim G122 auch erst ab 120/130 etwas "Punch" fehlt. Frage ist ja, wie sich der G165 da verhält
Im sechsten Gang ändert sich überhaupt nichts, da läuft der Motor sowieso nur mit 2500 U, bedenke das du mit dem G165 erst über 4000 U ein Unterschied merkst.
Maverick, ist es mit der D-Luft nicht dann ein G165?
Richtig, der unterschied ist aber nicht so groß wie erhofft , von 0-100 kmh ist der CX-30 G165 nur eine Sekunde schneller als der G122.
Der CX-30 ist halt ein Rentnerauto 
Und wenn der Strombedarf zufällig steigt bauen wir halt neue Atomkraftwerke 
Es doch ganz einfach, ich habe original Mazda Ventile und hast Ventile aus dem Zubehör, meine kommunizieren mit Fahrzeug und deine eben nicht immer.
ich glaube nicht das es für 3er nötig ist, die BOSE Anlage wurde im 3er sehr gut abgestimmt und für den CX-30 einfach 1:1 übernommen und erst jetzt wurde es auch an den CX-30 angepasst.
Richtig, ist bei mir genauso, der Luftdruck wird bei neuen Radkombination nach ein paar hundert Metern erkannt.
Stimmt, die Nokian WR sind wirklich sehr laut! Ich hoffe das sich das nach "einfahren" der Reifen irgendwie beruhigt.
Schöne Bremssättel
Rostvorsorge ist bei Mazda Pflicht 
Die Schubkraft von E-Auto steht außer Frage, es geht nur um die Reichweite, alles über 400 km stellt ein Problem dar.
Und mit E-Bike zum Arbeitsort spielt wieder das Wetter nicht immer mit.
