Das gilt in Österreich genauso, nur wer lässt das Auto bei Schneelage stehen.
Es geht mir eigentlich nur um die Winterreifen dass die im Sommer nicht verboten sind, ich sehe Winterreifen im Hochsommer genauso gefährlich wie Sommerreifen bei winterlichen Wetterverhältnissen.
Das gemeine ist dass im Winter mit Sommerreifen fahren nicht gestattet ist, aber im Sommer mit Winterreifen dagegen schon...
Schau die Riefen DOT Nummer an, das ist auch ein ungefähres Herstellungsdatum eines Fahrzeugs, die Reifen werden nach der Herstellung nämlich nicht zwischen gelagert, aber gleich in die laufende Fahrzeug Produktion geworfen.
Welch ein Wunder
Es geht nicht nur um Luft im Kraftstoffsystem, aber auch hauptsächlich um die Kraftstoffkühlung, mit zuwenig Sprit steigt die Kraftstofftemperatur und die Hochdruckpumpe fressen kann, bei Kurzstrecken sind Fahrten mit Tankwarnleuchte kein so großes Problem, auf der Autobahn ist wieder frühes Tanken empfehlenswert.
Ist ja klar dass die Defekte am Kompressor nur auf einen Material- oder Herstellungsfehler zurückzuführen sind, das war in den Neunzigern bei Mazda 626 Comprex Diesel nicht anders, damals sind auch haufenweise Kompressoren um die Ohren geflogen. Da sind die G Motoren fein aus dem Schneider.
Da hilft keine Lackpflege mehr, das sind Steinschläge 
Bremsbeläge sollen weit über 50 000 km halten, aber der entstehende Bremsstaub beim CX-30 ist schon heftig.
Ich habe zwar keine 7 Gang Automatik, aber meine Bremsen sind absolut unhörbar .
