Einfach mal nachfragen? ... MZD Autohaus Kappes
Beiträge von Skyhessen
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Lies mal aus dem CX5-Forum die "Danksagungen" dazu: Darmstädter Luft @ Home
2 Forenuser machten sich seit 2014 daran, die Skyactive Motoren optimal zu tunen. Nicht einfach nur an 2 oder 3 Stellschrauben drehen, sondern die Motor-Kennlinien verarbeiten, die Optimierung im Abgasverhalten zu behalten usw. -- dem TÜV fällt nichts auf, dem FMH auch nicht, wenn er nicht explizit die Motorkenndaten ausliest (weil er es muss). Dadurch zieht auch der getunte Motor oberhalb 4000 upm nochmals kräftig weiter, was sich gerade bei den G122 / G150 Modellen sehr positiv bemerkbar macht.
Aber - die Garantie ist weg, WENN es denn mal wegen einer näheren Untersuchung der Daten auffällt.
Und - sobald ein Motordatenupdate beim Freundlichen aufgespielt wird, sind die modifizierten Einstellungen weg, alles wieder auf Werkseinstellung.
Kosten für DA-Luft ... ab 350€ vor Ort, z.B. im MZD Autohaus Kappes in Bernkastel oder bei Biggi in Darmstadt.
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Haben mich dann doch darin bestätigt das der CX 30 das richtige Auto für uns ist.
Den Golf 8 will ich nicht weil die Materialqualität im Innenraum auf den Sinkflug ist.
Meine Frau wollte eigentlich einen VW-TROC (meistgekauftes City-SUV) - nachdem sie aber die Innenraum-Ausstattung sah beim Probesitzen, ist sie ganz schnell meiner Überzeugung gefolgt, bei Mazda zu bleiben. Abgesehen von der Zuverlässigkeit bei Mazda-Fahrzeugen, bekommt man beim CX30 auch jede Menge Auto für´s Geld.
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Auch für einen Leihwagen extra bezahlt? Wenn der Jubiläumsrabatt nicht gewesen wäre, hätte es eine, aus meiner Sicht, leicht überhöhte
Rechnung gegeben. So hält sie sich noch im akzeptablen Rahmen ... der Motorölpreis ist ganz schön happig (wie bei den meisten)
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Ich kann mich den Vorredner nur anschließen. Lass dich nicht verrückt machen. Der CX30 ist ein tolles Auto, die Kinderkrankheiten dürften mittlerweile ausgemerzt sein, kritisiert wird hier auf hohem Niveau.
Es ist in allen Autoforen so ... z.B. da werden abertausende VW-Golf gefahren, trotzdem finden sich in den zugehörigen Foren immer wieder mal 10 - 15 Pechvögel oder etliche Überkritische, die etwas Negatives zu vermelden haben. Die große Mehrheit fährt ... und ist´s zufrieden. Mehr oder weniger, je nach eigenem Ermessen.
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Nee, eben nicht. Besser wäre es wohl.
Die kilometerlange Fahrt auf einer freien BAB mit permanenter Tempo "60" Anzeige aus der BAB-Zufahrt belegt dies. Erst wenn auf der BAB ein neues Temposchild auftaucht, bermerkt dies das "wachsame Auge" der VZE.
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Das ist mir schon bekannt ----> (iStop-Bedingungen) ----> https://www.ksuvinfode.com/i_stop-463.html
iStop funktioniert (u.A.) nur, wenn ...
Zitat- (Mit M Hybrid)
- Die Temperatur- und Ladebedingungen der M Hybrid-Batterie sind gut.
- Der integrierte Starter-Generator (ISG) ist in gutem Zustand.
- (ohne M Hybrid)
- Der Bremsunterdruck ist ausreichend.
- Die (Haupt-)Batterie befindet sich in gutem Zustand.
Solange die Hybrid-Batterie keine ausreichende Ladung besitzt, bleibt iStop inaktiv bzw. der Motor springt ganz schnell wieder an. -
Na hoffentlich fällt nicht der "Chef-Schrauber" wegen Omikron-Erkrankung aus
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... einen 13-Band-Equalizer.... Würde ich mir beim Bose System auch wünschen
Alte HiFi-Regel: "ein gutes Equipment braucht keinen EQ - im Gegenteil, die EQ-Nutzung macht nur den Original-Sound kaputt".
Deswegen haben gute HiFi-Verstärker auch eine "Source"-Taste, da werden jegliche Klangregelungen (auch Höhen/Tiefen/Loudness) überbrückt, so dass das reine Audiosignal der Tonquelle direkt vom Verstärker übernommen wird.
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Die iStop-Bereitschaft definiert sich doch über Betriebstemperatur und Ladezustand der Hybridbatterie.
Wenn ich meinen CX30 mal für etliche Tage nicht fahre, funktioniert iStop manchmal erst nach >15km Fahrt
