Also nach nunmehr 9 Monaten muss ich für mich feststellen, dass der X-Motor nichts für
- Kurzstrecken
- Wenigfahrer-
- Bergland
- Autobahn über 130 knh
ist. Bei jetzt knapp 3500 Km steht ein Durchschnittsverbrauch von über 8 Litern. Da hatte ich mir doch einiges weniger erwartet.
Trotzdem macht das Fahren des CX 30 richtig Spass.
Denkt an den schnell voran schreitenden Klimawandel. 
Im Wüstensand kommt man(n) mit Allrad halt weiter 
Komme gerade von Rädertausch Winter > Sommer
Mein freundlicher Reifendealer hat neue Listen mit Anzugsdrehmomenten für verschiedenste
Rad-/Reifen-/Automarken-Kombinationen vorliegen.
Für Mazda wird jetzt beschrieben:
Schrauben (!?) 120 NM - Muttern (z.B. CX30) 140 NM
Sowohl mein fMH als auch mein Reifendealer ziehen meine Aluräder grds. mit "120 Nm" an.
Tief in uns wissen wir doch schon lange, dass unsere CX30 besser sind als diese T-ROCs 
Bei Regen und kurviger Strecke muss sich mein Sohnemann mit seinem 245 PS Seat Cupra ganz schön strecken um mit meinem CX 30 e-Skyactiv X mit AWD mithalten zu können.
Gerade in Kurven hat er keine Chance. 
Ist doch ganz putzig das Tierchen
oder hast eine Schwerbehinderten Ausweis da gibt es doch auch viel Prozente ?
Bei Mazda gibt es schon längere Zeit keine Prozente mehr auf Schwerbehindertenausweis.
Für meinen CX 30 gab es lediglich vor einem Jahr nur noch € 750 als Behindertenausgleich.
Dazu bekam ich vom fMH die erste Inspektion gratis, die induktive Ladestation und Allwettermatten für Innen- und Kofferraum und einen Superpreis für die Inzahlungnahme meines CX 5, der bei Abgabe dann ca. € 3500 über DAT/Schwacke Händlereinkaufspreis lag!
Mal ehrlich - wer brauch noch so einen PANZER?
Ohne das Schuster Video hätte ich das auch nicht so gewusst. 
