Keilriemen-Check bei 3. und 6. Inspektion, jeweils ein Haken, kein Schraubenschlüssel. Wie gesagt 6. Inspektion war im November 2024.
Das hat nichts mehr mit Kulanz zu tun, wenn 2 Monate nach der Inspektion ein Schaden kommt, da haben die nicht richtig geschaut oder geprüft 
Da würde ich auf jeden Fall auf Barrikaden gehen
Ist zwar Risiko kostet 490€ aber geht das Kofferraum Schloss kaputt hat sich das schon fast gelohnt und ein Jahr ist lang.
Würde ich auf jeden Fall machen, bei einem Auto geht schnell mal was kaputt und das wird immer teuer. Denn Heutzutage ist ja alles Plug and Play - und Teuer 
Abschleifen lassen, Rostumwandler drauf
Bei meinem Vorherigen Auto habe ich den Auspuff immer wieder mal mit diesem Spray behandelt ( alle 2 - 3 Jahre ), es war als ihn her gegeben habe 23 Jahre alt und hatte ca. 365.000 km mit dem Ersten Auspuff. Und der fährt heute noch 
Wenn du also was gegen die Braune Farbe am Auspuff hast - wo Normal ist, nim den Spray, ber brennt sich bei Hitze automatisch ein und bildet einen Schutz.
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Ich habe dann hinter dem Rad etwas reingefilmt und dann diese Roststelle entdeckt.
Welches Rad? Vorder oder Hinterrad? Oben oder an den Seiten? oder Draufsicht?
Bitte mehr Details
Komme ich überhaupt nicht erst in die Versuchung, zu "meckern"
Mache es ja nicht um zu meckern, mich interessiert einfach nur was er braucht, wie Durstig mein gutes Stück ist und bin hoch zufrieden
Wie definiert man denn eigentlich einen "Schleicher"?
Autobahn zB. mit 90 einen LKW überholen, der 85 fährt
Landstraße wo 100 ist mit 70 - 80 Sachen fahren.
oder in der Ortschafft mit 30 - 40 rumkriechen, so wie bei 30 mit 20 fahren 
mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass ich nach ca 7km Fahrt (Motor noch fast im blauen Bereich), wenn ich aussteige um ein Tor zu öffnen, der Lüftermotor läuft.
Bei mir genau das Selbe - teils nach 20 km, habe den Freundlichen auch schon angesprochen ( letzten Winter ) er meinte das sei Normal, ist nicht mehr wie Früher🤷♀️🤷♀️
Mir aber egal da ich 6 Jahre Garantie habe, ich habe es weiter gegeben, genau so mit der Rumplerei der Zylinderabschaltung. Wenn Futsch, dann Neu
Habe heute meine Verbrauchsliste aktuallisiert auf 2025.
2024 bin ich gesamt 14934 km gefahren und hatte einen Durchschnitt ( Mittelwert ) von 6,59 L/100km, kann ich nicht meckern 
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Außerdem ist es zu kalt für I-Stop
So ist es, man muss schon eine lange Strecke fahren das die Motortemperatur konstant oben bleibt.
Das kommt darauf an. Wenn der Motor warm genug ist, funktioniert bei mir auch I-Stopp.
Versuche mal wenn du mit I-Stop an der Ampel stehst die Innentemperatur hoch zu drehen, dann wird der Motor sofort wieder anspringen
I-Stop ist abhängig von Motortemperatur, Innen - Außentemperatur des Fahrzeuges und was am Temperaturregler eingestellt ist.
Beispiel: Motor warm, Außentemperatur -5 , am Regler 25 Grad eingestellt. Bevor die Sensoren im Innenraum die Temperatur nicht haben bleibt I-Stop deaktiviert, im Sommer mit Klimaanlage im Umgekehrten Sinne das selbe Spiel.
Habe da schon viele Versuche gemacht um es genau zu verstehen wie das genau funktioniert
Mazda Motto: Alles für den Komfort der Innsassen
Zuhause angekommen, war der Tank fast wieder leer - aber es hatte richtig Spass gemacht.
und der Unterschied war das der Spritt irgend wo zwischen 0,80 - 1,00 DM / Liter kostete 
