Hä? Ich war vor Ort und habe ihm den aktuellen Kilometerstand für die Garantieverlängerung gegeben. Das eine ist die Mazda-Datenbank, dass andere der externe Versicherungsvertrag. Dafür muß Du doch nicht nochmal hinfahren. Das sind zwei getrennte Welten.
Beiträge von LandsbergEcki
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Bei meiner morgendlichen Fahrt zur Arbeit wagte ich einen Blick auf den Betriebszustand und traute meinen Augen nicht.
Obwohl ich mit 120km/h auf der Autobahn im Lastbetrieb fuhr, war der Verbrennungsstatus rot und ISC schien permanent die Batterie zu laden. Die Batterieanzeige war bei 6 Balken. Wohlgemerkt, ich war schon 40 Kilometer unterwegs. Somit sollte beim X-Motor der Verbrennungsstatus grün und die Anzeige ISPPC ebenfalls grün leuchten.Habe noch auf der Arbeit den Werkstattmeister kontaktiert. Der sich ebenfalls wunderte.
Wohlgemerkt, es gab keine Fehlermeldungen im Display. Aber der Akku ist im Regelfall immer bei 2-3 Balken und nicht bei 5-6 Balken. Und der Verbrennungsstatus sollte nach wenigen Kilometern von rot in grün wechseln und nicht permanent im roten Status verbleiben.
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Also 30€ Ersparnis zum Listenpreis.
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Gut das er keine Antenne mehr hat, sonst graben hier einige noch den Fuchsschwanz wieder aus.
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Als Vielfahrer ist dieses Verhalten auf kurvigen Strecken (auch Autobahnen) bekannt. Man gewöhnt sich durch betätigen das Gaspedals daran, den Tempomat/MRCC zu überstimmen. Hoffen wir auf Systemverbesserungen in der Zukunft. Die Assis sind halt noch grobe Edelsteine in der Pubertät
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Traue keiner Studie, die Du nicht selbst gesponsert hast
Papier ist geduldig und wer zahlt bestimmt den Inhalt. 
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Da geb ich Dir natürlich völlig Recht. Es gibt keinen Königsweg. Hauptsache Du kommst zu Deinem Traumwagen. Und Hauptsache es ist ein CX-30.
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Dem schließe ich mich an. Derartiges Verhalten kann ich bei meinem CX-30 mit X definitiv nicht bestätigen. Und ich fahre meinen jetzt schon 3 Jahre! (Nicht nur mit 130km/h
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