so, habe mit Herrn Schmitz telefoniert:
Fazit ist: auf der HA nehme ich Beläge EBC Yellowstuff Bremsbeläge Hinterachse für MAZDA CX-30 (DM) SKYACTIV
und neue Scheibe von
Brembo Bremsscheibe PRIME LINE - UV Coated 08.C653.11 - - RSU.de
Meiner hat jetzt 60tkm runter und nächstes Jahr die HU. Das ist als Vorsichtsmassnahme gedacht, da der Wagen nächstens sowieso auf der Bühne ist, für Ölwechsel auf leckeres Amsoil.
Blöde Frage: gibt es die auch in rot?
ja , aber nicht für den CX30
hier mal die Gesamtmatrix von ATRS:
Die at-rs.de Kombinationstabelle - entmystifiziert und erklärt - at-rs.de
die Yellowstuff haben ECE-R90 Zulassung , können somit eingebaut werden in meiem CX30 X
EBC Yellowstuff Bremsbeläge EBC125507 DP42413R für Mazda 3 CX-30 Hinten
EBC Yellowstuff Bremsbeläge EBC123067 DP42185R für Mazda 3 CX-3 CX-3 Vorne
so, habe mit ATRS Kontakt gehabt und dieses bekommen:
Bremsscheiben-Reinigung Audi A3 (8V) - at-rs.de
hast du auch ne PDF?
hier gibt es Schadbilder von Scheiben mit:
... Das Tragbild an der hinteren Bremsscheibe ist recht schmal gehalten, ungefähr so (es geht um dien Zustand der Bremsscheibe):
oha , meine Hinteren sehen fast genauso aus 
Habe meinen CX30 auf AMSOIL umgeölt
och , der NSU!
Damals ein Wunschkandidat! Es ist dann aber ein Audi 50 geworden.
Ihr könnt mit euren Fahrweisen die Korrosion an den hinteren Bremsscheiben nicht wirklich beeinflussen. In Wirklichkeit liegts am Kohlenstoffgehalt der Bremsbeläge und das Problem haben durch die Bank weg viele Hersteller. "Alles nur noch gepresster Kuhmist."
Hallo,
in Bezug auf 'Wirklichkeit liegts am Kohlenstoffgehalt' , ist dann besser, Scheiben zu verbauen, die vorher 'hochgekohlt' wurden?
Viele Anbieter bieten das ja auch an.
mein Fazit:
öfter auf AB mit konstanter Geschwindigkeit fahren, wenn dann welche zu kurz einscheren, greift dann die Abstandskontrolle mit einen Bremseingriff
oder mal ne Vollbremsung auf geeigneter Strecke, damit die hinteren Bremsen auch mal auf 'Vordermann'
kommen.
