Beiträge von wiri

werden den zumindest die Daten als PID im OBDII zur Verfügung gestellt?

Damit der Scangauge sie anzeigen kann?

Zitat von Daniel_de

Der X-Motor hat ja eine richtige kleine Drehmomentdelle bei 3900 - 4700 U/min In dem Bereich bewegt man (ich zumindest) sich normal sehr selten, ist aber trotzdem unschön... gerade wenn man mal wirklich voll Durchbeschleunigen möchte. Bei 5000 U/min ist zwar wieder alles ok... aber in diesem Drehzahlbereich befindet man sich noch seltener.

Gibts eventuel auch ein Leistungsdiagramm vom 122 PS G-Motor? Wäre interessant da mal den Drehmomentverlauf zu sehen...

Sehr spannend wird es dann, wenn der 150 PS-G-Motor kommt

Hallo,

anbei der Drehmomentverlauf des 122ps Motors....drehmomentverlauf mazda cx30 122ps.png

tja, leutz, da unterscheiden wir uns gewaltig. Ich brauche diese Infos....

doch, ich brauche das, zumindest die Öldaten.

Sind in den VW T-xxx Standard.

War auch früher Standard mit analogen Anzeige, vermisse das deswegen.

also damals als ich das Mercedes Sportcoupe 2 Ltr Maschine mit Kompressor gefahren habe, tja die hat Spaß gemacht.

Deswegen habe ich heute noch ein Faible für Kompressormotoren....

Was meinst du mit Angebote mit TÜV? Gibt es da schon was?

hm, keine Leistungssteigerung?

wäre aber damit denkbar und auch machbar?

in den TSI lese ich gerade einen PDF in dem ein Geräusch vom Kompressor zur hören ist.

Verstehe ich das so , das im Ansaugbereich ein Kompressor verbaut ist?

tar Dateien lassen sich mit 7zip Programm entpacken.

ok, für mich etwas mager, aber 'Mann' kann nicht Alles haben.

Zitat von 30er

Da kann Dir keiner helfen. Das muss ja jeder für sich selbst entscheiden. Schau Dir die Farben in "echt" an!

Vergiss das "Dünne" bei weiß. Oder willst Du alle 10 Tagen mit der Poliermaschine eine schicht abtragen? Gerade bei weiß ist das am unwichtigsten. Weiß schluckt das Licht. Ich lass jetzt die physikalischen Gründe weg. Bei weiß siehst Du so gut wie keine Kratzer. Selbst wenn einer mit dem Schlüssel aus Neid eine Linie zieht merkst Du es auf den ersten Blick nicht. Und es gibt 2 verschiedene Weiß (Unterschied im Schichtaufbau). Ich kenne das von meinem weißen Qashqai. Polieren brauchst Du weiß eigentlich nie. Da ist Schwarz die "schlechteste" Farbe. Stichwort Hologramme.

Und bei weiß ist der Kontrast am stärksten. Deshalb sieht es aus wie gewollt. Und fällt deshalb nicht so auf.

Wobei ich mich an das Plastik daran gewöhnt habe. Ich glaube bei Deiner "Unfallflucht" kürzlich war es ja auch nicht soi ganz unwichtig bzw von Vorteil.

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Das mit den Kratzer oder gar Hagelschaden kenne ich von meinem jetzigen Wagen(polarweis), sieht man nichts davon.

Nur mit der Schichtdicke,weiß ich nicht wie das bei Mazda ist.

Polieren tue ich nicht mehr, das lasse ich machen oder gar versiegeln mit Wachs oder Keramik.