schau her, die Welt ist klein:Merx kenne ich, hatte auch mal Intentionen bei meinem jetzigen Wagen sowas zu verbauen. Nur mit den Kabel durch die Spritzwand und an die Gauge war mir dann zu aufwendig.
Aber vllt ja bald?!?!?
Gibt es eigentlich auch ne Funk/Bluetooth Lösung anstatt Kabelsalat?
mit welcher Hardware greifst du Öldruck und Temperatur ab? Wo verbaut?
das sieht ja vielversprechend aus!
im CX-30 ist ja , so wie ich gelesen habe die Android Schnittstelle verbaut. Ist das Torque damit verbunden
und ist die Anzeige dann die rechts im Cockpit?
im sommer sind Sauger immer leistungsgeschwächt.
Nachtrag:
der 150 Ps Motor kommt ab 3.2020
ok, das heißt aber, es wird beim Sauger mit einem atmosphärischen Druck > 1 gefahren und
dann auch mit erhöhten Ausauglufttemperaturen (wie Handluftpumpe beim Fahrrad Aufpumpen)
und somit mit Energieverlusten in der Luftmasse.
thx
@rezis melde dich mal...
werden den zumindest die Daten als PID im OBDII zur Verfügung gestellt?
Damit der Scangauge sie anzeigen kann?
Der X-Motor hat ja eine richtige kleine Drehmomentdelle bei 3900 - 4700 U/min
In dem Bereich bewegt man (ich zumindest) sich normal sehr selten, ist aber trotzdem unschön... gerade wenn man mal wirklich voll Durchbeschleunigen möchte. Bei 5000 U/min ist zwar wieder alles ok... aber in diesem Drehzahlbereich befindet man sich noch seltener.
Gibts eventuel auch ein Leistungsdiagramm vom 122 PS G-Motor? Wäre interessant da mal den Drehmomentverlauf zu sehen...
Sehr spannend wird es dann, wenn der 150 PS-G-Motor kommt
Hallo,
anbei der Drehmomentverlauf des 122ps Motors....drehmomentverlauf mazda cx30 122ps.png
tja, leutz, da unterscheiden wir uns gewaltig. Ich brauche diese Infos....
