Beiträge von Nordharzer

Gemacht mit kritischen Kommentaren der Beifahrerin. ?

Der CX-30 mit Handschaltung hat auch keinen Stauassistenten. MRCC funktioniert auch ab 30 km/h, aber er bremst das Auto bis zum Stillstand ab. Mit zu hohem Gang kommt noch der Hinweis "Herunterschalten", mit getretener Kupplung bremst er weiter bis zum Stillstand und schaltet sich dann ab. Im Leerlauf und nicht getretener Kupplung bremst er nicht.

Kann ich mir nicht so recht vorstellen. Er hat eine verbindliche Bestellung, da geht entweder die MwSt direkt hervor oder sie kann vom Gesamtpreis abgezogen werden.

Also gibt es bei Mazda nur ein MRCC genanntes markentypisches ACC und nicht beide nebeneinander.

Zitat von Mariosurf

Ist ja interessant, Du musst aber die Kupplung treten oder? Das würde ich dann sicher immer mal wieder vergessen.

Richtig, hatte ich vergessen zu erwähnen. Ohne Gang (und ohne Kupplung) rollt er weiter. Man muss aber beim Probieren die Hemmschwelle zu bremsen etwas anheben.

Derzeit empfinde ich die Klimaanlage nur als störend für den rechten Unterarm. Der wird durch die Düse rechts neben dem Lenkrad mit einem Luftstrom belegt. Ist etwas gewöhnungsbedürftig. Was mich mehr stört, ist, dass man die Düsen nicht so einfach separat zumachen kann, sondern nur durch komplette, seitliche Schließung.

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Am Anfang war der Kork. Oder Korkersatz, der aus einheimischen Pflanzen gewonnen wurde um daraus Dichtungen zu fertigen. Als Naturkork auf dem Weltmarkt…

flip.it

Danke für die Übersetzung, wäre ich nicht drauf gekommen!

Mich würden eher die funktionalen Unterschiede oder Gemeinsamkeiten interessieren.

Ist ACC das gleiche, wie MRCC? Ich bin jedesmal ob der Begrifflichkeiten irritiert.

Bei Handschaltung bremst er ab bis zum Stillstand und es erscheint die Meldung im HUD "Cruising & Traffic Support abgebrochen".