Beiträge von FelixTRD

Ich finde den Super! Das einzige was mir nicht gefällt ist das der Dreh-drück-Steller fehlt und das riesige Display. Ansonsten ein sehr gelungenes Auto, auch mit dem Motor.

Zitat von Skyhessen

So etwas liest man in diesem Zusammenhang auch gerne :

aus dem großen Mazda-Forum, die Signatur eines Vielfahrer-User

Mazda 3 X 186PS 234660km 06/2022

Mazda 3 X 180PS 126758km 03/2021 sold

Mazda 3 BM 150PS 332978km 4.70 l/100km sold 2021

Mazda 6 136PS 400003km sold

Mazda CX 7 260PS 406200km sold

Alles anzeigen

Aus welchem Forum stammen die Daten?

Zitat von Helg-Adm

Mit welchem Montor?

Mit dem G122

Das sind doch gute Werte

Ich bin jetzt bei 106.000 in weniger als 3 Jahren. Ich bin mir ziemlich sicher er wird mindestens 300.000 schaffen

Für die jenigen mit der selben Fahrweise wie ich (defensive Fahrweise) empfehle ich den umstieg auf Teilkeramikbeläge zum nächsten Wechsel. Warum auch immer gammeln die bedeutend weniger und bei weniger Temperaturentwicklung geht der Verschleiß nach unten. Ist natürlich immer subjektiv aber so zumindest meine Erfahrung. Schöner Nebeneffekt ist weniger Bremsenstaub. Da gibt's gute Beläge von ATE und Ebc. Das ist allerdings nichts für Menschen die im Gebirge oder ähnlichen wohnen. Keramikbeläge die zu heiß werden verlieren an Bremsleistung. Wichtig wäre noch zu wissen, dass Keramikbeläge penibel eingefahren werden wollen.

Grüße!

Das geht alles auch sanfter : Ich fahre auf dem Weg zur Arbeit regelmäßig mit Tempomat auf die rechts fahrenden LKWs auf (mit 100kmh). Mir wurde mehrfach gesag, das der Abstandstempomat aus Komfortgründen (Nickbewegung) bei kleiner Geschwindigkeitsdifferenz zu erst die hinteren Bremsen betätigt. Es scheint bisher super zu funktionieren, die bremsen hinten sind noch wie neu, nach über 100.000km. Das ist ein bekanntes Problem moderner Fahrzeuge.

Grüße!

Das ist vollkommen normal: Mazda arbeitet im kaltlauf mit starker Spätzundung.

-geringe Motorleistung (Drehmoment)

-Schlechte Gasnahme

-steigende Abgastemperaturen (Katalysator wird vorgeheizt)

-Motor quält sich die Drehzahlen hoch

Solche Dinge sind der Abgasnorm geschuldet, das fällt beim Cx30 nur besonders auf weil er ein Saugmotor ist und das ohnehin eher bescheidene Drehmoment nochmals Kastriert wird. Die Alternative wäre ein OPF gewesen, das hätte auch niemand gewollt. Das Verhalten sollte verschwinden, sobald er aus dem "blauen" Bereich der Kühlmitteltemperaturanzeige ist. Das Verfahren schadet dem Motor nur wenn er ohne öldruck zu viel last bekommt. Sprich Gestartet wird, und Sofort hochgejagt wird.

Zitat von djiingo

Unter uns:

Ich habe den Homura ganz spontan gekauft, wenn er Rot gewesen wäre, dann ist es halt so. Schaltwagen stehen ja eher selten auf dem Händlerhof herum, also habe ich in gleich geschnappt, so wie den 2er Mazda. Ich sitze im Auto, also was interessiert mich die Farbe? Ich versuche immer noch eine Antwort zu finden, warum man ALU-Felgen schwarz lackiert. Für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand, wie ein Hammer oder ein Seitenschneider. Da bin ich ziemlich schmerzfrei.

Mal so am Rande gefragt :Zufrieden mit dem Mazda 2? Ich suche gerade auch einen.

Eine Anmerkung von mir: Das normale Laden einer gesunden Batterie ist absolut unbedenklich. Ein Rekondietionierungsprogramm, Ladung beim Zellenschluss, Oder ein Aufwecken bei Tiefenentladung allerdings schon. Ich habe da schon mehr als 16V gemessen.