Ich würde dem ADAC Test vertrauen. Die haben wohl die meisten KM auf verschiedenen ADAC-Fahrzeugen gelaufen.
Was nütz es dir, wenn User Otto HÜH und User Walter HOT sagt?
Einem ADAC Test sollte man nie vertrauen! Es ist allgemein bekannt das man Tests bei dem Laden KAUFEN kann! Selbst Verbandsinterne Abstimmungen werden gerne "korrigiert".
Grüße!
Der NSU Prinz ist wunderschönes Auto! So einen hätte ich auch gerne, den Platz habe ich aber leider nicht mehr.
Kommentar zum Video: ich bin ja selbst schrauber und kann, so denke ich, das ganze sehr gut beurteilen:Erst gestern habe ich Durchsicht und Service bei einem Skoda Fabia gemacht. Ein Bekannter der von der Werkstatt eine horense Rechnung beim vorherigen Service bekommen hat. Wir waren gestern beide sehr aufgebracht wie sehr das Auto auf Gewinnmaximierung ausgelegt ist. Die Anleitung zum Glühbirnenwechsel durch den Radkasten ist selbst für Kinderhände ein schlechter Witz, wir mussten die scheinwerfer ausbauen, es war anders einfach nicht möglich. Der Ölfilter sitzt auf einer Plastikaufnahme, die nach nicht mal 3 Jahren undicht war. Ich musste die halbe ansaugbrücke zum luftfilterwechsel demontieren. Alleine der luftfilterkasten musste durch 12 Schrauben geöffnet werden. Das Auto hat Rostansätze an allen Kannten, Pfälzen und der Ölwanne.
Kabelbruch und dadurch Kurzschluss an der 3. Bremsleuchte. Beim Herausnehmen der Bremsleuchte hat sich die Dichtung verabschiedet. Der Kabelbruch war nicht in der Heckklappe wo man ihn zuerst vermuten würde, sondern im Innenraum unter einer Abdeckung wo keine Bewegung am Material stattfinden sollte.
Ich hatte Zugriff auf das originale Werkstatthandbuch
Das ganze ist bei einem jungen Gebrauchten indiskutabel.
Von Qualität keine Spur, zudem hat alles ewig gedauert und es war klar ersichtlich das vieles konstruiert wurde um die Wartung künstlich zu verteuern.
Ein desaströses Urteil für das Fahrzeug.
Die ganze Aktion hat mich jedenfalls bekräftigt damit richtig zu liegen, nur noch japanische Autos zu kaufen.
Ich finde den Super! Das einzige was mir nicht gefällt ist das der Dreh-drück-Steller fehlt und das riesige Display. Ansonsten ein sehr gelungenes Auto, auch mit dem Motor.
Alles anzeigenSo etwas liest man in diesem Zusammenhang auch gerne :
aus dem großen Mazda-Forum, die Signatur eines Vielfahrer-User
Mazda 3 X 186PS 234660km 06/2022
Mazda 3 X 180PS 126758km 03/2021 sold
Mazda 3 BM 150PS 332978km 4.70 l/100km sold 2021
Mazda 6 136PS 400003km sold
Mazda CX 7 260PS 406200km sold
Aus welchem Forum stammen die Daten?
Mit welchem Montor?
Mit dem G122
Das sind doch gute Werte 
Ich bin jetzt bei 106.000 in weniger als 3 Jahren. Ich bin mir ziemlich sicher er wird mindestens 300.000 schaffen 
Für die jenigen mit der selben Fahrweise wie ich (defensive Fahrweise) empfehle ich den umstieg auf Teilkeramikbeläge zum nächsten Wechsel. Warum auch immer gammeln die bedeutend weniger und bei weniger Temperaturentwicklung geht der Verschleiß nach unten. Ist natürlich immer subjektiv aber so zumindest meine Erfahrung. Schöner Nebeneffekt ist weniger Bremsenstaub. Da gibt's gute Beläge von ATE und Ebc. Das ist allerdings nichts für Menschen die im Gebirge oder ähnlichen wohnen. Keramikbeläge die zu heiß werden verlieren an Bremsleistung. Wichtig wäre noch zu wissen, dass Keramikbeläge penibel eingefahren werden wollen.
Grüße!
Das geht alles auch sanfter : Ich fahre auf dem Weg zur Arbeit regelmäßig mit Tempomat auf die rechts fahrenden LKWs auf (mit 100kmh). Mir wurde mehrfach gesag, das der Abstandstempomat aus Komfortgründen (Nickbewegung) bei kleiner Geschwindigkeitsdifferenz zu erst die hinteren Bremsen betätigt. Es scheint bisher super zu funktionieren, die bremsen hinten sind noch wie neu, nach über 100.000km. Das ist ein bekanntes Problem moderner Fahrzeuge.
Grüße!
