In der Mazda-App gibt es unter "Service" auch die Anzeige des Ölstands - zumindest ungefähr. Bei mir steht "normal". Keine Ahnung, wieweit man sich darauf verlassen kann.
Totaler Ölverlust
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Das stimmt nicht.Jetzt wird der Ölstand überwacht, und der Öldruck ebenfalls und früher nur der Öldruck.
Scheint aber trotzdem nicht immer unbedingt besser zu funktionieren als früher
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Eine Öldruck-Kontrollampe wird durch einen Schalter eingeschaltet, sobald ein bestimmter Öldruck unterschritten wird; der Wert wird durch den Hersteller festgelegt. Sinnvollerweise ist die Meßstelle am Ende des Ölkreislaufs.
Auf einem luftgekühltem Motorrad habe ich diese Öldruck-Lampe auf der Autobahn einmal kurz aufleuchten sehen, bevor das Hinterrad blockierte. Dabei hilft sie also nicht!
Die Lampe macht nur Sinn, wenn diese Lampe kurz nach dem Motorstart nicht ausgeht. Dann muss der Motor sofort abgestellt werden und nach der Ursache geforscht werden!
Heutige Fahrzeuge haben häufig eine zusätzliche Messung des Ölstands, was komfortabler ist, als den Ölstand vor Motorstart mit dem Peilstab zu kontrollieren. Ich schätze einmal, das machen heute die Wenigsten.
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Mein erstes Auto in den End-Siebziger war ein NSU Prinz TT. Der Motor war Hintrn und wurde lediglich luftgekühlt. Ausgestatter war das Auto mit einer Warn-LED die dauer-gelb leuchtete, wenn entweder zu wenig Motoröl eingefüllt war. Auch ging die dann bei Fahrt in Kurven kurz an und zeigte somit an, dass halt der Ölstand nicht OK ist.
Die gelbe Warn-LED flackerte wenn es dem Motor zu warm wurde, sprich der Öldruck scheinbar stark abgefallen war. Dies war im Sommer oft der Fall nach längeren BAB-Fahrten mit Tempo. Wenn man dann
vor einer Ampel stand, kurz nachdem man von der BAB gekommen war, flackerte die LED im Takt des Motor-Leerlaufs. In diesem heißen Zustand war das Motoröl wohl noch zu dünnflüssig und es baute sich nicht genügend Öldruck auf? Deswegen bin ich auch nie in die Versuchung gekommen, dem ein anderes Motoröl zu verpassen. Insgesamt fand ich dieses Warnsystem aber einfach&genial. Da die NSU-Motoren dafür bekannt waren, dass sie bei intensiver Nutzung Öl verbrauchen, hatte ich immer 1l zum Nachfüllen dabei.
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Bist warscheinlich auch immer mit "nicht ganz geschlossener Kofferraumklappe" gefahren
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Mein erstes Auto in den End-Siebziger war ein NSU Prinz TT.
Die gelbe Warn-LED flackerte wenn es dem Motor zu warm wurde, sprich der Öldruck scheinbar stark abgefallen war.
Bist du dir sicher das ein NSU Prinz TT schon damals eine LED Warnleuchte hatte?
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Keine Ahnung, ist mir auch egal. Es sah jedenfalls so aus, wie eine kleine runde LED-Leuchte und flackerte (kein glimmen), soweit ich mich erinnern kann ?
Hauptsache es funktionierte.
Übrigens, lt. KI : LED-Lämpchen (Leuchtdioden) existieren als Kontrollleuchten seit 1962.
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Der NSU Prinz ist wunderschönes Auto! So einen hätte ich auch gerne, den Platz habe ich aber leider nicht mehr.
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och , der NSU!
Damals ein Wunschkandidat! Es ist dann aber ein Audi 50 geworden.
