Beiträge von FelixTRD

Lammfellbezüge, Turbo-Racing- und Limited Edition Embleme. Die Liste ist lang

Es fehlen die Plüschwürfel am Rückspiegel

Das hat auch mit der Bauart zutun. Mazda verwendet bis auf wenige Ausnahmen In-Tank-Benzinpumpen. Das bedeutet in der Regel das Pumpe, Grobfilter und Kraftstofffilter im Tank sitzen und durch diesen geschmiert und gekühlt werden. Diese Bauweise spart je nach Motorisierung auch eine Überlaufleitung.

Wenn man das Auto also regelmäßig wirklich entgegen der Anzeige richtig leer fährt, drohen im im höheren Fahrzeugalter Folgeschäden, passiert aber sehr selten.

Grüße!

Die Dinger sind extrem gefährlich! Die ersten bekannten davon waren aus Gummi weil sie öfters abgefallen sind. Wenn dir das mit einem Metallteil im Rad passiert hast du Folgeschäden und Gefahren ohne Ende. Hab ich schon mal gesehen, die können mit einer Spange verschraubt oder geklebt werden. Eine Saubere Lösung wäre die Pulverbeschichtung der Sättel. Lackierung,gerade mit den einschlägigen Sets von Foliatec und weiteren zum Tupfen mit Pinsel sollte man nur bei wenig beanspruchten Bremsen machen zb. der Hinterachse. In der Regel blättern die aber nach ein 3 bis 4 Jahren wieder ab wen sie mal richtig Temperatur bekommen haben. Viele nehmen auch Heizungslack, aber selbes Phänomen nach ein paar Jahren.

Bei einem Alltagsauto würde ich empfehlen, die Sättel einmal richtig zu Reinigen und die Werkstatt zu bitten beim Service diesen Silbernen Korrosionsschutzlack auf zu tragen. Vielleicht nicht die Wunschfarbe, hält aber 2 bis 3 Jahre, sieht bei guter Verarbeitung gut aus und kostet fast nix da aus der Spraydose.

Grüße!

Bis Baujahr 2023 war das "Relativ" einfach mit dem passenden Adapter und Software. Deshalb bietet meines Erachtens zb. DLuft derzeit keine Optimierungen für Baujahre ab 23 an. Bis dahin konnte man mit FORScan und passendem Adapter fast alles machen. Ich wette das hat etwas mit einer EU Regulierung zu tun. Es gab in diesem Zeitraum neue Regelungen zur Cyber security. Da haben viele Hersteller nacharbeiten müssen. Porsche hat aus diesem Grund zb. Den Cayman vom Markt nehmen müssen,obwohl er einer deren Kassenschlager war. Die Software ist einfach noch nicht "offen"

Grüße!

Schade, Honda hatte eigentlich immer einen guten Ruf. Den aktuellen Jazz fand ich eigentlich auch ganz interessant. Wirkte sehr praktisch. Da muss ich nochmal genauer recherchieren. Der war in der Auswahl als Fahrzeug für die Frau. 😔

Da muss etwas zu machen sein. Ich hatte bei ca. 40.000km ein ähnliches knistern irgendwo am Armaturenbrett, wurde vom Händler abgestellt, was auch immer das war, jetzt ist seit ca 70.000km Ruhe. Die Anderen Probleme habe ich nicht, sind also nicht normal, kenne ich auch von anderen CX-30 nicht. Der Schleifring ist doch sicherlich ein Garantiefall. Wenn du das allerdings alles schon angesprochen hast und nicht gehandelt wird, würde ich mir eine andere Werkstatt/ Händler suchen. Ich bin da von Mazda bedeutend anderes gewohnt

Grüße!

145.500 km - (08/2020) - 05.02.2026 - AlexM74 (G-150)

131.197 km - (12/2019) - 03.06.2024 - LLEcki (X-180) Endstand

116.900 km - (08/2020) - 25.08.2025 - Bobschi (G-122)

114.070 km - (12/2020) - 01.08.2025 - Rafael (G-150)

111.630 km - (10/2023) - 24.04.2026 - FelixTRD (G-122)

103.500 km - (11/2019) - 18.07.2025 - befratim (X-180)

096.707 km - (11/2020) - 26.03.2026 - michl-X (X-180)

091.150 km - (07/2020) - 22.07 2024 - Toddy (G-150) Endstand

089.510 km - (10/2021) - 27.03.2026 - UweFFM (X-186)

088.329 km - (04/2021) - 01.03.2026 - pirx42 (G-150)

081.000 km - (01/2020) - 04.04.2026 - Mixxerdriver (G-122)

080.000 km - (06/2020) - 02.03.2026 - JJM (G-150)

077.046 km - (12/2022) - 25.02.2026 - Helg-Adm (G-150)

075.218 km - (10/2020) - 09.01.2026 - emu99 (G-150)

074.980 km - (05/2020) - 01.08.2025 - Nordharzer ( G-150)

073.500 km - (10/2019) - 08.06.2025 - iheartmazda (G-122)

073.092 km - (08/2020) - 28.08.2023 - nofollow (Leasing beendet)

070.661 km - (07/2020) - 25.06.2024 - stueckel25 (G-122) (Endstand, Leasing beendet)

066.606 km - (02/2021) - 28.01.2024 - mam-1108 (X-186) (Endstand, Leasing beendet)

062.337 km - (01/2021) - 27.08.2023 - dab_ch (X-180)

062.200 km - (11/2019) - 11.04.2022 - Kuestenschreck (G-122)

055.748 km - (06/2022) - 09.01.2026 - Snoopy (X-186)

055.555 km - (05/2022) - 12.11.2024 - obymobil (X-186)

050.800 km - (06/2024) - 27.02.2026 - LandsbergEcki (G-150)

049.500 km - (03/2021) - 30.06.2024 - Domymania

047.320 km - (11/2019) - 22.09.2021 - erisc (X-180)

045 016 km - (06/2022) - 06.02.2026 - John. B (X186 AWD)

043.070 km - (04/2021) - 02.03.2026 - JeePee (X-186)

042.892 km - (06/2022) - 11.12.2026 - Boje (G-122) (verkauft)

042.050 km - (04/2020) - 12.11.2022 - hhsjgmr

040.740 km - (05/2021) - 31.10.2023 - daddycool (verkauft)

040.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - an olting

038.650 km - (06/2021) - 17.09.2025 - Skyhessen (G150)

034.750 km - (XX/XXXX) - 04.11.2023 - Ehemann

031.500 km - (11/2020) - 22.11.2022 - Kutscher66

031.000 km - (08/2023) - 23.09.2025 - Micky68 (G-150)

030.860 km - (01/2020) - 16.02.2022 - Jeanluc_P

030.100 km - (09/2020) - 16.07.2024 - nowodka

030.073 km - (10/2020) - 27.05.2025 - Greyhound (X-180)

030.000 km - (02/2021) - 17.10.2023 - Anton (X-180)

029.389 km - (08/2020) - 22.12.2012 - Kutscher

024.120 km - (05/2020) - 12.01.2024 - wiwacx30

023.023 km - (09/2022) - 17.03.2024 - Addur

022.856 km - (01/2020) - 06.01.2022 - Guenhi

022.742 km - (01/2022) - 15.12.2022 - iHeng_09

022.600 km - (04/2020) - 20.04.2023 - SamuraiWalter

021.354 km - (08/2024) - 09.07.2025 - holli58

020.927 km - (03/2021) - 13.07.2022 - horrad

020.266 km - (02/2022) - 07.05.2023 - HelmutN

020.000 km - (04/2022) - 11.02.2023 - xbabs

019.183 km - (06/2023) - 21.12.2025 - Bikerfreund (X-186) verkauft Endstand

017.281 km - (03/2020) - 28.06.2021 - Jabo

016.336 km - (01/2023) - 06.11.2023 - tOliverS (X-186)

015.970 km - (02/2020) - 14.02.2023 - schnurpi2000

015.000 km - (02/2020) - 20.04.2021 - fragix

015.000 km - (01/2025) - 03.02.2026 - Relloc (X-186)

014.293 km - (05/2022) - 23.09.2023 - ollimann

010.853 km - (01/2024) - 08.04.2024 - Iky1965

010.681 km - (09/2024) - 21.06.2025 - Joe Kugelblitz (X-186)

010.278 km - (04/2020) - 07.11.2020 - H.-W.

010.050 km - (12/2019) - 01.04.2020 - Thomas

010.010 km - (02/2024) - 19.12.2025 - Trimmi (G-150)

007.980 km - (11/2023) - 22.04.2024 - daddycool

007.550 km - (01/2020) - 22.04.2022 - scy

007.100 km - (05/2020) - 01.12.2020 - WIRI

005.600 km - (11/2019) - 29.07.2020 - svenmum1

005.269 km - (09/2020) - 12.08.2021 - Wolli58

004.652 km - (01/2020) - 27.07.2020 - WH-Holli

004.150 km - (01/2022) - 20.02.2022 - wsb

003.563 km - (05/2022) - 06.07.2022 - toddy4

001.008 km - (11/2025) - 12.01.2026 - Bikerfreund (G-140)

000.444 km - (02/2024) - 07.02.2025 - Tom_CX (X-186

Ein Öl Thema? Da ich aus der Wankelmotorecke komme bin ich bei diesem Glaubenskrieg natürlich vorne mit dabei 😄. Ich gebe mal meinen Blickwinkel dazu wieder: Vom Prinzip her kann man weder beim 0w20 noch beim 5w30 von guten oder besserem Öl sprechen. Was die unterschiedlichen Viskositäten angeht ist man bei bei modernen Mehrbereichsölen fast immer auf der Sicheren Seite. Mittlerweile gibt es sogar 0w10 oder 0w17 Öle die wohl allesamt gut funktionieren. Es bleibt aber immer ein Spagat für den jeweiligen Einsatzzweck. Moderne Öle sind fast immer Richtung Effizienz und Kraftstoffersparnis optimiert. Das einzige was mir persönlich magenschmerzen bereitet hat ist das die niedrige Viskosität (0WXX) durch die Herabsetzung des Scherwertes (hieß glaube ich HSTC oder ähnlich) erreicht wird. Das ist ein Reibungsminderer im Additivmix. Ich habe es deswegen folgendermaßen gehalten:

Einfahren mit dem Werksöl bis ca. 5000km 0w20 maximal 2000upm

Danach ölwechsel auf 5W30 mit stetig steigender Drehzahl bis ca 4000upm.

Habe dabei nie Vollgas gegeben.

Mit Vollgas habe ich erst nach ca. 10000km angefangen und das auch nur punktuell.

Seitdem Normale Wechselintervalle nach Anzeige.

Tipp: motor niemals im Stand warmlaufen lassen, Anlassen und ca. 30 bis 40 Sekunden laufen lassen, bis das Öl alle Teile schmieren kann, danach gemächlich losfahren. (es dauert ein paar Sekunden bis sich das Öl verteilt hat, öldruck braucht ein wenig länger)

Ergebnis bei mir : 111 tausend Kilometer, Verbrauch von 5,4 und Ölverbrauch nicht messbar. Kompression bei 94 Tausend mehr als Sehr gut.

Wichtig Wäre noch zu wissen das moderne Öle mit Temperaturspitzen schneller "verbraucht bzw. abgenutzt" werden, das 0w30 hat dahingehend natürlich ein paar mehr Reserven. Deswegen verkürzt sich auch das Wechselintervall in der Anzeige wenn man viel auf den Pinsel drückt.

Grüße!

Zu dem Thema kann ich https://oil-club.de/ absolut empfehlen, sehr interessant zu dem Thema

Ich würde den Fall auf jeden Fall Mazda Deutschland melden und mir ein anderes Autohaus suchen! Das ist definitiv nicht Normal. Nicht den Kopf hängen lassen, so schwer es auch fällt, das klingt eher nach einem Händler der keine Rückabwicklung will.

Grüße!