Was ich bei diesem Test überhaupt nicht verstehe... da wird beim Verbrauch ein Mittelwert aus Boardcomputeranzeige und Nachfüllmenge ermittelt
Was interessiert die Boradcomputeranzeige beim tatsächlichen Verbrauch... vielleicht sollten die Hersteller den Boardcomputerverbrauchswert weiter runter setzten, damit der Mittelwert besser wird um in der Verbrauchslisteneinstufung auf einen besseren Platz zu kommen
Haben Pedalaufsätze eine ABE? Was kostet das Eintragen?
Ganz einfach... um mehr Geld zu verdienen. So kann dem Kunden mit Minimalaufwand mehr Geld aus der Tasche holen
Machen andere Hersteller auch...
Mittlerweile glaube ich fast, dass der Taster am Kofferraum außen, am Anfang geprellt hat. Ich bin der Meinung, dass der Gummi auf bzw. um den Taster sich irgendwie geschmeidiger anfühlt. Vielleicht habe ich mir auch unbewusst angewöhnt irgendwie bewusster den Taster kurz und fest zu drücken.
Auf jeden Fall habe ich nur in den ersten beiden Wochen mehrere Fehlalarme gehabt und danach nicht mehr...
Ich will aber noch nicht richtig frohlocken... bin noch etwas skeptisch und jedes Mal leicht angespannt, wenn ich den Kofferraum öffne, da ich immer irgendwie auf den Alarm warte
Ja, genau. Grund ist für mich, die sehr gute Lobbyarbeit der Deutschen Hersteller bei den zuständigen Behörden ( Verkehrsministerium, Kraftfahrtbundesamt usw.) Diese Lobbyisten schlagen bessere Konditionen für ihre Fahrzeuge raus.
Ich habe es eben erst gelesen... in wie fern kann bei der Zugleistung durch Lobbyarbeit es zu einer Höheren kommen
Ich habe mit Schutzbrief abgeschlossen... da habe ich ggf. die Wahl... denke da z.B. wenn ich im Ausland unterwegs bin
Es sind ein paar falsche Information aufgeführt, aber im Großen und Ganzen entspricht der Test meinem Erlebten
Was ich sagen kann... bei meinem CX3, der war rubinrot, hatte ich in der Motorhaube viele Steinschläge. In Anbetracht der Laufleistung waren das ungewöhnlich viele Steinschläge. Unser alter Opel Astra H hatte mit 230.000 km nicht so viele Steinschläge. Abgeblättert ist da allerdings nichts... jetzt ist natürlich die Frage, was unter Ablättern verstanden wird Wieder auf den CX3 bezogen gab es den ein oder anderen Steinschlag der vom Ergebnis schon etwas größer als ich es gewohnt bin war
Das die Autolacke in den letzten Jahren empfindlicher geworden sind ist klar. Ob jetzt der rote Lack besonders empfindlich ist... keine Ahnung. Eventuel sieht man Kratzer und Steinschläge einfach eher. Bei einem weißen Lack sieht man die weiße Grundierung halt sehr schwer.
Fakt ist auch... ein Kollege fährt einen rubinroten CX5... der hatte auf dem Firmenparkplatz ein Kratzer vom Nachbarauto abbekommen... da wurde die komplette Seite von vorne bis hinten neu lackiert
Da muss ich mal nachschauen, ob das bei mir aktiviert ist... ich muss ehrlich sagen, dass ich mir bisher nur das Wichtigste angeschaut habe... über die Feiertage war wenig Zeit und es war nur einfach zu kalt
Das beruhigt mich dann ja etwas, wenn es auf DAB-Seite eine ordentliche Verkehrmeldungsversorgung gibt. Allerdings stand ich letztens auf der A3 im Stau... hatte keine Meldung im Navi. Die DAB-Meldungen scheinen dann allerdings auch gemächlicher einzutreffen, als Meldungen über das Internet
Ich hatte genau bei dieser Fahrt vorher nach Meldungen geschaut. Da lagen ca. 10 Meldungen vor. Ich weiß noch beim CX3... sobald die Internetverbindung aufgebaut war sind Meldungen ohne Ende in kürzester Zeit eingegangen
