Beiträge von hjg48

Zitat von agilis93

Heute die 2. Inspektion bei meinem Mazda 3 BP. Bezahlt habe ich 268,04 Euro - das ist mehr als fair. Bin begeistert!

Moin agilis93,

bitte frag mal deinen fMH welche Bremsflüssigkeit beim Wechsel verwendet wird!

Laut meinem sfMH:

Es ist unbedingt darauf zu achten, dass bei allen Modellen Mazda3 (BP) und CX-30 (DM) mit M Mild Hybrid bzw. dem MX-30 (DR)

mit Brake-by-Wire-System (elektronisch gesteuertem Bremssystem) spezielle Bremsflüssigkeitstypen zu verwenden sind:

TOTAL HBF4 OEM+

BASF Hydraulan 404 DOT4

Die Verwendung von Bremsflüssigkeit allgemeiner Standards wie FMVSS, DOT3 / DOT4 ist nicht erlaubt!

Dadurch können Beschädigungen an Gummiteilen verursacht werden.!

Zitat von isarauen

Was ein "ssfMH" oder ein "MMD" ist, keine Ahnung, aber auch ein "durfte ich mal überfliegen" macht das Ganze nicht inhaltsschwerer.

Moin isarauen,

sorry, aber dann werde ich einen "ungläubigen" Bayern ein wenig Nachhilfe gewähren:"

"ssfMH" bedeutet "sehr super freundlicher Mazda Händler".

In Bayern kennt man aber vielleicht nur sauf*** (= super abzockender unfreundlicher ***)

"MMD" bedeutet "Mazda Motors Deutschland", und "BMW" somit "Bayrische Motoren Werke".

Weiters war das Überflogene sehr inhaltsschwer, aber leider hatte ich meine Brillenkamera im CX-30 liegen lassen.

Und im Gegensatz zu Bayern steht ein Ostfriese zu seinem Wort.

Alles klar?

Zitat von isarauen

Dieses, "Warten Sie ab, nach 8.000 km pendelt sich der Verbrauch auf einem niedrigeren Level ein!" scheint eher ein Art Hinhaltetaktik für unzufriedene Konsumenten zu sein. Eine physikalische oder andere technische Erklärung tut sich mir nicht auf.

Moin isarauen,

sorry, aber bitte nicht schon wieder ein Verschwörungstheoretiker!!!

Siehe obigen Beitrag von fragix.

Und zum guten Ende, ich durfte mal bei meinem ssfMH eine entsprechende Information von MMD zum Thema "Verbrauch der SKYACTIV-X Motore" überfliegen.

Zitat von cheff60

... bin zu dem Schluss gekommen, dass ich mich von meinem CX-30 trennen werde.

... , der Verbrauch lag nur bei sehr zurückhaltender Fahrweise bei ca. 7 Litern, der Fahrspaß war aber dahin.

Habe mich jetzt einer Marke zugewendet, wo keine Experimente mit dem Motor gemacht werden, der nicht unwillig knurrt und die Verbrauchsangaben des Herstellers mit dem tatsächlichen Verbrauch fast identisch sind.

Moin cheff60,

echt sorry, aber es ist schade, dass du dich von deinem CX-30 mit SKYACTIV-X Motor trennen willst.

Aber deine Entscheidung beruht leider auf Unkenntnis wie Verbrauchsangaben zustande kommen und der realen Praxiswerte.

Noch dazu ist es allseits bekannt, dass der SKYACTIV-X Motor eine längere Einfahrphase von etwa 8000 km benötigt

bis die optimalen Verbräuche erzielt werden dürfen!

Weiters gab es auch Updates für das Motorsteuergerät.

Hier etwas zum Nachlesen:

WLTP – Was bedeutet der WLTP für Autofahrer? - VDA

Der WLTP für realitätsnahe Testprozeduren - VDA

Ein altes Sprichwort lautet: Es kommt selten etwas besseres nach!

Und du hattest mit dem CX-30 eindeutig sicher das viel bessere Auto.

Zitat von schnurpi2000

Das Update ALO35A war für die Scheinwerfer.

Moin,

und zur allseits freundlichen Kenntnisnahme:

Und "nur" für Modelle CX-30 (DM) mit dem SKYACTIV-D 1.8 (S8) Dieselmotor!

Zitat von wiri

Was war denn da genau kaputt am Lüftungsgitter?

Moin wiri,

keine Sorge, da war und ist nichts kaputt!

Ein Fremdkörper dürfte eine Fehler ausgelöst haben welcher vom Motorsteuergerät erkannt wurde, denn:

Wenn die aktive Lüftungsklappe ein ungewöhnliches Drehmoment feststellt, geht sie in die Notlauffunktion

und wiederholt den Öffnungs- / Schließzyklus bis zu drei Mal, um Fremdkörper, die die Bewegung vorübergehend behindert haben,

zu entfernen.

Zitat von Pfaentchen

Daher stehe ich nun hier im Wartesaal und "mein" KIA beim Händler

Moin Pfaentchen,

sorry, aber dort darf (d)ein KIA auch auf ewig stehen bleiben!

Zitat von JJM

Das ist für Mazda ferne Zukunfts-Musik. Das erfordert einen OTA-Service.

Moin JJM,

und es kommt schneller als du denkst, siehe:

自動運転時代を影で支えるセキュリティとOTAでリードするマツダ…ReVisionモビリティサミット2021 2枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

「ReVisionモビリティサミット」（2021年3月10日、11日）においてマツダMDI＆IT本部主査・Global Security Office 山サキ（サキの字は崎の旁の上の部分が「立」）雅史氏が、自動車セキュリティとOTAに関する講演を行った。 《写真撮影 中尾真二》…

response.jp

Zitat von JJM

Das ist für Mazda ferne Zukunfts-Musik. Das erfordert einen OTA-Service.

Mazda ist ja nicht einmal in der Lage über das Händler-Netzwerk einen zeitnahen Update-Service zu gewährleisten.

Moin JJM,

echt sorry, aber da scheinste wohl etwas wenig Ahn...

Ab dem Mazda3 (BP) und dem CX-30 (DM) ist ja das TCO mit SIM-Card verbaut.

Und zum Thema OTA-Service, da wirste auch noch staunen.

Beim MX-30 BEV und dem 2021 CX-5 soll es angeblich in absehbarer Zeit zur Anwendung kommen, danach Schritt für Schritt ...

Und beim Update-Service (MDARS-System, Zusammenarbeit mit Bosch) ist Mazda ebenso am Stand der Zeit.

Folglich ist Wissen M*cht, aber Nichtwissen so mancher Freunde nur zu bedauern.

Zitat von DeKoile

Ich glaube, es ging ihm eher darum, wie innerhalb des Konzerns kommuniziert wird und dass auch deutsche Konzerne gerne Mal von oben nach unten eher über die Presse als hausintern kommunizieren.

Zumindest verstand ich es so

Moin DeKoile,

aber ich verstehe es nicht, warum man sich hier so exorbitant alteriert, wenn für den "japanischen Markt" etwas entwickelt und veröffentlicht wird.

Ich bin mir sicher, dass es in absehbarer Zeit ganz sicher Updates für derzeit noch nicht ganz optimale Systeme kommen werden.

Aber so etwas geht ganz sicher nicht von einem Moment zum anderen.

Also immer ruhig Blut, alles wird gut!