Beiträge von Maverick

ein G-Sensor ist definitiv verbaut, der steuert nämlich das Airbag-System. Das andere dürfte die G-Vectoring Control sein.

Dämmung macht auch nochmal einiges aus.

das sind aber auch andere Befestigungen als an Zubehör-LS.

allerdings gibts dann da Probleme bei der Befestigung. Die originalen sind nur an 3 Punkten verschraubt, Zubehör-LS haben meist 4 Befestigungspunkte.

Silverroof : das is ja auch nur 1 PS Unterschied zwischen G120 und G121.

so isses, eine elektrische Heckklappe ist mit Sicherheit nicht für manuelle Bedienung gedacht.

auf den Warp-Antrieb müßt ihr leider noch 5 Jahre warten. Die Ingenieure von Mazda haben da noch so 1-2 kleinere Problemchen bei der Kernspaltung.

daddycool , Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.

Aber mit dem Wankel steigen die Inspektionskosten wieder, momentan wird für den MX30 für die 1. Inspektion ein Preis von ca. 80,-€ aufgerufen, das liegt schon sehr deutlich unterm Verbrenner.

Das Konzept MX30 finde ich gar nicht so schlecht, Mazda hat da ein E-Mobil für Kurzstrecke und Stadtverkehr auf die Straße gestellt. Das sollte jedem Käufer vorher klar sein. Wenn ich damit Langstrecke fahren möchte, dann muß ich entweder die Ladepausen entsprechend vorplanen oder bei anderen Herstellern zu einem deutlich höheren Preis kaufen.

Einziges Manko ist derzeit noch die Ladeleistung des MX30 selbst. 1-phasiges Ladegerät verbaut was nicht unbedingt sinnvoll ist und die angegebene DC-Ladeung von 50kW wird auch nur in seltenen Fällen erreicht. Da muß nachgebessert werden.

Heri : der X-Motor hat einen OPF, also das benzinerische Pendant zum DPF. Die Regeneration von dem soll ja angeblich nicht so intensiv sein wie beim Diesel, da ja die Verbrennungstemperatur bei Benzin generell höher ist, es könnte aber durchaus sein, das dann grad ein solcher Zyklus läuft.