30er: 80-100 my Lackdicke wäre ja super, allerdings ist Mazda da sparsamer. Ich habe bei meinem CX3 mal gemessen und bin da auf maximal 65my gekommen. Die Problemstellen an der Heckklappe des CX3 ( Bereich um die Kamera, da rostet es gern) sogar nur 33my.
Ich hoffe beim CX30 wurde da die Qualität etwas erhöht.
das ist japanische Logic, Tatjana
ja der "Knopf" zum Km-Rüchstelle ist auch für die Instrumentenhelligkeit. Wenn der ganz auf hell steht, dann dimmt innen nichts. Einfach kurz nach links drehen und wieder loslassen, dann sollte es funktionieren.
Beim Connect 1 wurde das KI/Navi mit "Scheinwerfern an" gedimmt, ich denke mal das es beim Connect 2 auch so geblieben ist. Wüßte nicht das da ein 2. Helligkeitssensor verbaut wurde.
man kann aber auch im Nachhinein die Problemstellen folieren lassen mit Klarsichtfolie. Hat ein User im CX3-Forum machen lassen an seinem Magmaroten. Man sieht nix und hat einen besseren Steinschlagschutz.
weichheimer: herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt.
da es das Thema Reifen bei Auslieferung schon gibt, habe ich die 3 Beiträge mit hier her verschoben.
@rezis, die Antenne gibt es im CX30 auch. Sonst könnte man den Wagen nicht starten ohne den Schlüssel an den Startknopf zu halten.
scheint ein neues Problem zu sein, beim CX3 geht das nicht. Wenn man da bei laufendem Motor oder auch nur bei "Zündung ein"/ACC aussteigt, beginnt ein lustiges Piepkonzert vom Keyless-Piepser, wenn man die Tür schließt.
wobei ja bei den Opendays diese eine Ausstattung immer 50:50 von Mazda und dem Händler getragen wird. Das drückt den Rabatt auch nochmal, der Händler soll/muß ja auch was verdienen.
Chr1zz , gibt es beim Leasing auch so allinone Tarife wie bei anderen Herstellern? Also mit integrierter Inspektion etc.? Das sozusagen Rundum-Sorglos-Paket.
